全球汽贸网资讯，中国已禁止在电动车上安装隐藏式门把手，成为全球首个叫停这种设计的国家。这种由特斯拉推广的设计如今面临全球监管审查，原因是一系列致命事故的发生。
（图片来源：汽车新闻）
根据工信部2月2日发布的新安全规定，在中国销售的汽车都必须在车内和车外配备机械开关。这一规定将于2027年1月1日起生效。已获得监管机构批准并处于最终上市阶段的车型，可在2029年1月之前更改设计。
新规影响
新规只影响在中国销售的电动汽车，但中国对全球汽车行业的影响力意味着它可能会在其他地方引起共鸣。
在美国，特斯拉的车门已经成为安全调查的目标，而欧洲监管机构也在考虑制定自己的规则。
这一变化的影响可能并不均衡，目前尚不清楚实施成本有多高。一家中国电动汽车制造商的一位设计流程知情人士称，每款车型的改造成本可能超过1亿元人民币。
比亚迪执行副总裁李柯2月3日接受彭博电视台采访时表示，这对公司的影响有限，公司准备按照政府要求对设计做出更改。
受到禁令影响的车企
《中国日报》报道称，在4月份销量前100的新能源汽车中，约60%的车型采用隐藏式门把手。改装工作将主要集中在汽车制造商的豪华车型上，这些车型利润更高，通常采用即将被禁用的时尚未来感设计。 包括特斯拉的Model Y和Model 3，以及将于2026年在中国首次亮相的宝马iX3。蔚来ES8、理想i8和小鹏P7也采用了隐藏式门把手。
隐藏门把手的安全性一直是业内争论的话题。中国对相关标准的审查始于2024年7月，在此之前至少发生过两起致命的电动汽车撞车事故，由于车门无法打开，事故中人员被困在车内。
新规非常具体：车门外部必须有一个至少60毫米乘20毫米的凹槽空间，用于手抓握把手。车内必须有至少10毫米乘7毫米的标志，标明如何开门。该规定还规定了把手和标志的放置位置。
中国牵头制定安全标准
对汽车制造商来说，门把手新规代表着全球安全标准的历史性转变，中国正日益成为主导力量。Automobility的Bill Russo表示，中国在电动汽车制造和智能驾驶技术方面的强大地位意味着，它制定的规定很可能会被世界其他地区效仿。
虽然门把手引起了公众的广泛关注，但公安部还计划限制汽车从静止状态加速的速度，当局也正在加强对辅助驾驶系统的监管。
Bill Russo说："中国在一些先进技术的商业化方面遥遥领先，在电气化方面遥遥领先，我认为在自动驾驶技术方面也将进一步领先。中国将在制定监管标准方面领先世界其他国家，并发挥巨大的作用。"
（编译：全球汽贸网 Reset）