全球汽贸网资讯，中国广汽集团旗下新能源品牌Aion即将在欧洲市场迈出关键一步，借助9月9日至14日在德国慕尼黑举办的IAA国际汽车展，正式向欧洲消费者推出其电动车型阵容。本次车展上，广汽不仅将带来Aion品牌的两款核心新车：紧凑型电动SUV Aion V与全新紧凑型电动掀背车Aion UT，还将同步展示传祺品牌的多款插电混动车型，包括M8插电式混合动力小型货车和S7插电式混合动力大型SUV，全面展现其在新能源和多动力路线上的技术积累与产品布局。
（图片来源：汽车新闻）
作为广汽集团面向全球市场的重要电动子品牌，Aion近年来在国内市场持续发力，其产品以长续航、快充能力和智能化体验受到关注。此次登陆欧洲的Aion V，凭借最高可达520公里（基于欧洲WLTP标准）的续航表现，以及支持在20分钟内将电量从30%充至80%的400伏快充技术，展现出较强的实用性与市场竞争力。该车型基于广汽自主研发的AEP 3.0纯电平台打造，这一平台此前曾应用于Aion旗下高端轿跑SUV Hyptec HL，后者在中国市场同时提供纯电（BEV）与增程式电动（EREV）两种动力版本，并以类似特斯拉Model 3鸥翼门设计的Hyper GT车型广受瞩目。
与Aion V同台首发的Aion UT，则是一款定位年轻消费群体的紧凑型电动掀背车，其主要竞争对手锁定大众ID.3、MG4以及零跑B05等热门车型。广汽方面表示，这款新车将“重新定义纯电动汽车的性价比”，尽管具体售价尚未公布，但其配备的400升“三级后备箱”被官方称为“世界首创”，显示出对日常实用性与空间创新的高度重视。Aion UT的推出，也意味着广汽正式向欧洲主流电动车细分市场发起冲击，意图在这一日益激烈的领域中占据一席之地。
值得注意的是，广汽集团并非首次涉足国际市场，作为国内大型汽车集团，其长期与本田、丰田等国际品牌保持合资合作，深耕中国市场。然而，随着国内市场竞争加剧及合资品牌销量下滑，广汽整体销量出现波动——2023年其全球销量虽同比增长67%，达到12.7万辆，但受合资板块影响，其在中国本土的总销量同比下降20%，为200万辆。面对这一挑战，广汽正加速推进自主品牌的全球化步伐，力图在国际市场上寻找新增长点。
除了Aion品牌，广汽在此次慕尼黑车展上也将继续展示传祺品牌的多款新能源与混动车型，进一步丰富其面向欧洲市场的产品矩阵。按照广汽“一个广汽2.0”战略规划，该集团正着力开发“完全专注于欧洲消费者需求”的车型，以更贴合当地市场偏好与法规要求的产品，推动品牌在欧洲的深度落地。今年7月，广汽集团与沙特阿拉伯经销商Jameel Motors达成合作协议，计划通过其渠道在英国和波兰市场销售广汽旗下车型，显示出企业布局欧洲市场的战略逐步落地。
此次慕尼黑车展不仅是Aion品牌正式进入欧洲市场的重要舞台，更被广汽视为其全球化战略进入新阶段的标志性事件。在比亚迪、奇瑞、上汽名爵、吉利、长城和长安等中国车企纷纷进军欧洲的背景下，广汽携旗下电动品牌Aion亮相，不仅为中国新能源汽车阵营再添新力，也标志着这家传统汽车巨头在全球化与电动化转型的道路上，正加快脚步，迎接更广阔的国际市场挑战。
（编译：全球汽贸网Katy）