全球汽贸网资讯，5月20日，奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署合作协议，将共同开发一个专门针对中国市场的智能电动汽车新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”。
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大约10个月前，奥迪就与上汽集团达成了具有里程碑意义的合作协议，即双方签署了《谅解备忘录》。此举突显出，西方品牌和传统汽车制造商面临越来越大的压力，需要进行调整，以在全球最大汽车市场日益激烈的电动汽车竞争中生存下来。
在一场旷日持久的电动汽车价格战中，奥迪的电动汽车销量远远落后于特斯拉和其他中国竞争对手。
这家德国老牌品牌在一份声明中表示，奥迪和上汽集团将开发基于“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”新架构的车型，这将“使奥迪产品的上市时间大大缩短30%以上”。
根据声明，在新平台上打造的三款电动汽车车型中的第一款预计将于2025年上市。
去年7月，大众宣布将斥资约7亿美元收购小鹏4.99%的股份，并计划在2026年之前联合推出两款大众品牌的电动汽车车型。
本月早些时候，法国-意大利汽车制造商Stellantis表示，其与中国合作伙伴，零跑汽车（Leapmotor）的合资企业“零跑国际”将从9月开始在欧洲销售两款零跑汽车（Leapmotor）车型，这是欧洲越来越依赖中国电动汽车技术的另一个例子。
奥迪通过其与上汽和一汽的两家合资企业，将大众的电动汽车专用MEB平台用于中国的两款电动汽车车型Q4 e-tron和Q5 e-tron，同时与保时捷合作开发新的电动汽车平台。
奥迪最早将于2025年在中国与一汽的合资企业开始生产第一款基于其总部开发的高级平台电动汽车（PPE）架构的电动汽车。
外媒此前报道称，奥迪Q6L e-tron将在中国配备华为先进驾驶辅助系统（ADAS）。
根据路透社基于中国乘用车协会和字节跳动旗下的汽车信息平台懂车帝的数据计算，奥迪两款电动汽车在中国的销量在前四个月总计为6420辆，占电动汽车总销量的0.45%。
（编译：全球汽贸网 Norah）