全球汽贸网资讯，据汽车新闻8月8日报道，在受美国汽车行业关税压力影响的企业中，座椅供应商安道拓正寻求从中获益。该公司于8月6日表示，它将从日产汽车公司获得更多的订单。日产汽车正将其Rogue跨界车的生产从日本转移至田纳西州。此外，安道拓还与一家未具名的亚洲汽车制造商达成了新业务合作，后者将把目前在加拿大生产的紧凑型SUV产品引入美国本土生产。
（图片来源：汽车新闻）
正如安道拓首席执行官杰罗姆・多拉克（Jerome Dorlack）所估计，由于特朗普政府对进口汽车加征关税，每年可能有60万辆汽车的生产从其他国家转移至美国。
“我们期望以最小的增量投资，在这一机遇中获得更多的份额，” 多拉克在与投资分析师的电话会议中表示，“我们已识别出重叠的业务版图，并主动向客户提出解决方案，以支持他们的本土制造需求。”
安道拓是最新一家因关税影响低于预期而上调销售和收益预期的汽车供应商。安道拓第三财季因关税遭受400万美元损失，仅为其预期的三分之一。与其他供应商一样，安道拓预计客户将承担大部分成本。
这家座椅供应商当季营收达37亿美元，同比增长1%；调整后净利润增长31%，至3800万美元；利润率同比从5.4%升至6%。
多拉克表示，在新的贸易制度下，该供应商在美国庞大的制造版图使其具备战略优势。他称，公司在北美的产能中约75%位于美国，而最接近的竞争对手这一比例为55%。
“其他客户已与我们接洽，希望将其他产能从墨西哥或加拿大、日本及部分其他地区转移至美国。” 多拉克说。
李尔公司（Lear Corp.）也在适应关税压力下客户快速变化的需求。首席执行官雷・斯科特表示，公司正将生产从墨西哥转移至美国，包括密歇根州 —— 该州有闲置产能可承接新业务。
其他供应商如安波福也强调了关税带来的 “一线生机”。安波福首席执行官凯文・克拉克称，汽车制造商面临的成本压力正促使他们向供应商寻求成本节约方案。
安道拓的运营总部位于底特律郊区，在《汽车新闻》全球百强供应商榜单中排名第18位，2024财年对汽车制造商的全球销售额达147亿美元。
美国加征汽车关税正加速车企产能向本土转移，座椅供应商安道拓借此机遇赢得日产等客户的新订单，并上调销售预期。其北美75%产能位于美国的布局形成战略优势，第三财季利润增长31%。同行李尔、安波福亦通过产能调整应对变局。尽管关税导致部分损失，但本土化生产需求为供应商带来增量业务，反映贸易政策重塑产业链的短期效应。企业通过灵活调配资源，将成本压力转化为市场机遇。
（编译：全球汽贸网 Lucy）