全球汽贸网资讯，汽车新闻1月27日电，通用汽车将于1月30日取消其奥沙瓦装配厂的第三班制，解雇约700名工会工人。
（图片来源：汽车新闻）
工厂位于多伦多以东的奥沙瓦。工厂削减班制的消息，在八个多月前已被预料到，但通用汽车因轻型Silverado卡车需求旺盛而在9月份推迟了变更。
削减班制的影响因素和后果
据加拿大通用汽车发言人Ariane Souza Pereira称，该工厂将于1月30日恢复为两个班制，同时继续为生产下一代全尺寸皮卡做准备。
Unifor Local 222工会主席Jeff Gray表示，工会将此归咎于美国关税。
"我们每年减少5万辆轻型卡车，而印第安纳州韦恩堡工厂每年增加5万辆轻型卡车，对我们来说，（生产）转移的原因看起来相当明显。"
通用发言人在电子邮件中表示："通用汽车和Unifor工会在此次过渡期间密切合作，通过全面的离职方案、退休支持和其他福利为员工提供支持。"
代表该工厂约3000名小时工的Unifor Local 222工会表示，班次削减将导致通用汽车减少约700个工作岗位，以及供应链中约1000个工作岗位。
通用汽车在5月份宣布计划削减奥沙瓦工厂班次时表示，"预测的需求和不断变化的贸易环境"促成了这一举措。
员工去向
尽管工会一直公开反对削减班次，但其依然表示当前的选择有限。工会称其将专注于帮助受影响成员寻找其他工作，同时鼓励他们不要放弃长期回归通用汽车的可能性。
与此同时，通用汽车面临着加拿大政府要求其撤销此决定的压力。去年10月，渥太华方面表示，将把通用汽车可从美国免关税运入加拿大的汽车数量减少24.2%，以回应该公司在加拿大的减产行动，此举可能使通用损失数百万美元。
在奥沙瓦，工会表示，会随着贸易局势的发展持续争取渥太华的支持。
通用的事例揭示了关税政策如何具体地改变企业投资地图、剥夺工人工作岗位，并引发政府间的报复性措施。
而普通工人和代表他们的工会，只能在资本流动和政策变动的夹缝中，努力寻求生存与适应的路径。
（编译：全球汽贸网 Reset）