全球汽贸网资讯，据彭博社报道，寻求重新谈判债务的汽车供应商马瑞利控股有限公司选择了其目前的所有者KKR 作为其投资人，以重组业务。
日本埼玉县（Saitama）Marelli发言人Hiroshi Watanabe在周二与债权人举办会议后证实了这一决定。该公司随后发表声明称，重组委员会得出结论认为，KKR的出价最适合帮助马瑞利重组财务状况，重振业务。
据知情人士透露，作为重整计划的一部分，Marelli正寻求从约1.13万亿日圆的债务中取消约4,500亿日圆(合35亿美元)的债务。部分债务将转换为股权。由于谈判尚未公开，这些人士要求不具名。
作为日产汽车和Stellantis的主要供应商，马瑞利今年3月在日本申请了替代性争议解决程序(ADR)，允许一家财务紧张的公司在与债权人重新谈判债务的同时继续运营。马瑞利成立于2019年，当时KKR合并了康奈可（Calsonic Kansei）和玛涅蒂马瑞利（Magneti Marelli）部门。
“我们很高兴ADR调解员和马瑞利选择KKR继续支持马瑞利,“KKR在一份声明中说,并补充说,“将继续支持马瑞利，因为它致力于将自己定位为未来汽车行业的领袖,尽管该行业目前在全球范围内正面临挑战。”
知情人士说，KKR将减记2,000亿日圆的持股，并增资6.5亿美元，通过第三方配售获得新股。知情人士表示，该投资者击败了贝恩资本(Bain Capital)和阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)，已联手提交一份竞争性报价。
去年，由于冠状病毒大流行的影响，全球供应链、芯片供应和汽车制造中断，马瑞利的收入大幅下降。该公司在全球拥有约5.4万名员工，运营着约170家工厂，为全球各地的汽车制造商生产照明系统、空调、电机、悬架和其他零部件。
马瑞利的目标是在债权人会议上寻求日本瑞穗金融集团(Mizuho Financial Group Inc.)和其他贷款方的批准，以完成ADR程序。然后，可以在定于6月召开的马瑞利和其贷款方之间的正式会议上，该ADR提案将得到批准。
在ADR过程中，公司和债权人之间的谈判由一个具有法律和会计专业知识的独立调解员小组促进，该小组成员由日本企业转型专业人士协会(japan Association of Turnaround Professionals)挑选，并由经济部任命。
马瑞利在声明中表示:“在整个过程中，我们仍将致力于与贷款机构密切合作，以取得圆满成功。”
马瑞利在《汽车新闻》公布的全球汽车零部件供应商百强榜中排名第18位，2020财年对汽车制造商的销售额为1157亿美元。
（编译：全球汽贸网 点点）