安道拓在第一财季的营收和利润受到打击，主要原因是半导体短缺、生产波动，以及困扰该行业一年多的供应问题。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，这家座椅供应商的北美总部位于底特律郊区。该公司周五发布的财报显示，该公司2022财年第一季度净亏损5400万美元，而去年同期盈利1.5亿美元。
该公司收入从上年同期的38亿美元下滑至35亿美元。该公司在2021财年的营收为137亿美元，并表示预计在2022财年全年营收将达到148亿美元。
道格·德格罗索（Doug DelGrosso）
高管们在上周五的财报电话会议上说，运营的不可预测性阻碍了该公司改善资产负债表的进展。
该公司首席执行官道格·德格罗索（Doug DelGrosso）在电话会议中表示:“这是我职业生涯中唯一一次感到行业受到供需矛盾的影响。”“我们所处的环境极其脆弱。”
高管们表示，新冠病毒omicron变种的传播导致该公司各工厂出现“大量缺勤”，而汽车制造商生产“走走停停”的性质也导致了劳动力成本的上升。
大宗商品方面的情况有所缓解。安道拓预计，因钢铁价格小幅下跌，以及与客户成功谈判以帮助消化成本，大宗商品成本从去年的1.25亿美元下降到今年的9500万美元。
尽管出现亏损，安道拓股价周五仍上涨3.7%，收于44.36美元。自今年年初以来，该公司的股价下跌了10%以上，但与一年前相比上涨了约24%，这表明该公司已从疫情早期复苏。
分析师预计，微芯片短缺将在今年逐步缓解，预计微芯片短缺将给该行业造成2100亿美元的损失。安道拓表示，它对业务将在同一时间内反弹持“谨慎乐观”态度。
其他供应商也因同样的问题而受到拖累。座椅行业的竞争对手李尔公司（Lear Corp.）上个季度收入下滑13%，净收入损失2700万美元。这家总部位于southfield的公司计划于下周公布第四季度业绩。
除了在国外推出产品，包括福特珠穆朗玛峰（Ford Everest）和亚洲Ranger（Ranger）的座椅，安道拓公司还获得了在美洲的替换Ram 1500完整座椅业务，这是其收入最大的平台。赢得新的电动汽车项目，包括福特新的电动汽车跨界车，也有助于增加收入。
安道拓报告称，截至12月31日，该公司拥有30.8亿美元的流动性，其中包括8.8亿美元的循环信贷额度下的未提取能力。它有37亿美元的总债务和16亿美元的净债务，计划在2022财年偿还10亿美元的债务。
德格罗索表示:“安道拓将继续向前推进，我们相信采取的行动将使我们充分利用行业复苏的机会。”
安道拓在《汽车新闻》评选的全球100大供应商中排名第14位，2020年全球汽车制造商销售额为126.7亿美元。
（编译：全球汽贸网 Jane）