全球汽贸网资讯，据路透社柏林10月28日消息：大众汽车首席执行官周五警告称，目前供应链问题已成常态，而非例外，由于缺少零部件，他们积压了15万辆未完工汽车。
Oliver Blume在分析师电话会议上表示，大众已成立一个独立部门评估供应安全威胁，从整个供应链收集数据，以预测供应短缺。
不过，大众首席财务官Arno Antlitz表示，他认为今年冬季停产的风险较低，尽管能源供应方面存在担忧，包括储备关键零部件在内的措施已经出台。
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大众汽车表示，由于供应链问题影响，其第三季度收益停滞在疫情前水平以下。由于保时捷上市和自动驾驶初创企业被注销所造成的负担，再加上固定部件供应的问题，大众汽车下调了对今年交付量的预期，使其与2021年持平且低于此前其预期的5％-10％的增长率，但将维持其利润率达到7％-8.5％上限的指引。
第三季度利润停滞在43亿欧元(42.9亿美元)，低于疫情前的水平，这是受保时捷上市、俄罗斯业务暂停、自动驾驶初创公司注销以及零部件安全问题的拖累。
运动和高级奢侈汽车19.4%的利润率提振了整个集团6%的利润，与消费者因通货膨胀而受到挤压的量产品牌相比，运动和奢侈品牌更能通过提价转嫁成本上升。
大众汽车股价下跌2.7%，表现不及德国DAX指数0.8%的跌幅。
大众对其与福特汽车公司共同拥有的自动驾驶初创公司Argo AI的投资减记了19亿欧元的非现金减值支出，该公司现在将关闭业务。
Blume表示，大众仍致力于L4自动驾驶，并将在未来一个月决定是否与新的合作伙伴继续推进。
大众和福特周三转移了对该业务的支出，导致福特出现27亿美元的非现金税前减值净亏损。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)