全球汽贸网资讯，9月29日周一，据知情人士透露，捷豹路虎正从全球银行筹集20亿英镑（约合27亿美元）贷款，以缓解因网络攻击导致停产造成的财务压力。这项融资将向市场证明该车企具备应对收入损失的流动性。
（图片来源：捷豹路虎）
据悉，这笔外汇贷款定价约为担保隔夜融资利率上浮110个基点。花旗集团、三菱日联金融集团和标准渣打银行已同意提供为期18个月的信贷额度，后续可能组织更多银行参与银团贷款。
这项过渡性融资是在英国政府15亿英镑（20亿美元）贷款担保基础上的额外举措。此前政府担保旨在帮助企业充实现金储备，支持遭受停产冲击的供应链体系。 捷豹路虎发言人拒绝对紧急融资置评，相关银行代表也保持沉默。作为英国最大汽车制造商，其全球工厂自本月初起陷入停摆，部分供应商因企业支付系统瘫痪仍在等待回款。
9月29日企业宣布将在“未来数日”逐步恢复生产。部分产线重启为供应商带来喘息之机——汽车零部件行业普遍采用准时化生产模式，薄利运营特性使其难以承受长期业务中断。
网络攻击前企业已深陷困境：特朗普政府关税新政致其最大市场交付暂停，虽经英美贸易协定缓解，10%关税仍远高于此前2.5%水平。捷豹品牌电动化转型期间产品空窗期引发市场质疑，去年发布的宣传片因缺少实车展示引发争议。与此同时，捷豹路虎正加紧筹备计划于明年推出的首款电动揽胜车型。
捷豹最新季度利润同比腰斩至2.48亿英镑，营收下降9%至66亿英镑，美国关税冲击和暂时停运后现金储备从46.1亿英镑骤降至33.2亿英镑。目前正值管理层交接关键期，现任首席执行官将于下月将指挥棒移交塔塔汽车首席财务官。
这场席卷四国工厂的网络攻击暴露出传统汽车巨头在数字化时代的脆弱性。当生产线与支付系统同时宕机，其引发的供应链连环效应效应远超预期。捷豹路虎在电动化转型、地缘政治风险与网络安全危机的三重夹击下，几十亿美元的紧急资金诉求既是对生存危机的本能反应，更是给整个行业敲响警钟——在产业变革深水区，企业需构建更具韧性的多维防御体系，否则任何单一环节的断裂都可能引发全局性震荡。
（编译：全球汽贸网Mickey）