全球汽贸网资讯，据外媒报道，福特汽车公司同意支付高达1.65亿美元的罚款，这是美国国家公路交通安全管理局征收的第二大民事罚款，原因是未能遵守联邦召回要求。
（美国国家公路交通安全管理局要求福特审查过去三年的所有召回，以确保它们做得足够彻底。图片来源：彭博社。）
美国国家公路交通安全管理局认定，福特未能及时召回后视摄像头存在缺陷的车辆，也未能提供准确、完整的召回信息。该决定是在对召回的2020年款车型进行调查之后做出的，这些车型包括福特F-150、Super Duty、Explorer、Mustang、Transit、Expedition、Escape、Ranger和Edge，以及林肯Nautilus和Corsair。
国家公路交通安全管理局副局长Sophie Shulman在11月14日的一份声明中表示：“及时、准确的召回对于保证每个人在道路上的安全至关重要。美国国家公路交通安全管理局致力于确保制造商遵守旨在保护我们道路安全的法律。当制造商未能优先考虑美国公众的安全并履行联邦法律规定的义务时，美国国家公路交通安全管理局将追究他们的责任。”
美国国家公路交通安全管理局称，这笔罚款是一项为期三年的同意令的一部分，该同意令要求预付6500万美元。另外5500万美元将延期交付，以确保福特公司履行其义务。
美国国家公路交通安全管理局和福特已经同意，福特可以将剩余的4500万美元用于改进。
福特将开发和实施安全数据分析基础设施以及端到端信息和文档接口平台。它还必须建立一个多模式成像测试实验室，专注于低压电子产品，并投资于基于车辆识别号码的可追溯系统，以跟踪VIN（车辆识别号码）级的零部件。
美国国家公路交通安全管理局要求福特审查过去三年的所有召回，以确保它们做得足够彻底，并在必要时发布新的召回。该公司还必须每季度与国家公路交通安全管理局官员会面。
福特在一份声明中表示：“我们感谢有机会与国家公路交通安全管理局解决这一问题，并将继续致力于不断提高福特的安全性和合规性。广泛的增强功能已经在进行中，未来还会有更多的增强功能，包括高级数据分析、新的内部测试设施等。”
这家汽车制造商表示，没有与召回相关的人员伤亡，这促成了同意令。
过去三年，福特在美国汽车行业的召回行动中处于领先地位。今年，该公司以58起召回事件与Stellantis并列，再次领先于该行业。高管们于10月份表示，成本担忧，尤其是保修，是下调盈利预期的主要原因。
这是自2015年美国国家公路交通安全管理局命令高田公司为有缺陷的安全气囊增压泵支付高达2亿美元的罚款以来，该组织开出的最大一笔罚款。
（编译：全球汽贸网 Joy）