底特律——熟悉福特计划的消息人士对路透表示，福特汽车公司计划周三宣布该公司正在开发两个专用的全电动汽车平台,一个用于全尺寸的卡车和suv,另一个用于轿车和跨界车，这是其在全球电气化竞争中追赶通用汽车、大众集团和特斯拉的战略的一部分。
这家美国第二大汽车制造商将在其资本市场日(Capital Markets Day)上通过在线活动向投资者介绍这项雄心勃勃的计划中的全电动汽车平台部分。
这些专用平台将为福特提供通用架构——包括共享底盘组件、电动马达和电池组——从而为其未来的许多电动汽车提供基础。这将使该公司在从以化石燃料为主的全球产品阵容转型之际，简化并降低从物流到制造的所有成本。
福特表示，不会对未来的产品猜测发表评论。
不愿透露姓名的消息人士表示，在周三的投资者活动上，该公司还将提供更多关于远程电池战略的细节，包括最近宣布的与韩国SK Innovation的电池合资企业，以及在电动、商用和自动驾驶汽车上的更广大目标。
福特此前曾表示，到2025年，该公司将斥资220亿美元在美洲、欧洲和中国为许多汽车实现电动化。消息人士称，福特计划推出至少9款纯电动汽车和跨界车，以及至少3款电动卡车、货车和大型suv，其中包括福特F-150闪电和野马Mach-E的第二代车型。
然而，福特首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)无法预测的是，即使新型电池动力汽车能够在价格、性能和运营成本上与目前的内燃机汽车匹敌，甚至超过后者，消费者是否以及有多少消费者愿意接受这种新型汽车。除了产品线是100%电动的特斯拉，几乎所有汽车制造商都有这种担忧。
福特的传统竞争对手已经迎头赶上，大众和通用都承诺投入数百亿美元，在与福特相同的市场上实现电动汽车，但时间表更为激进。大众汽车和通用汽车都将拥有至少两个专用的电动汽车平台，而它们未来的许多汽车都将基于这两个平台。
大众去年在欧洲推出了首款全新电动汽车ID3，而通用汽车今年晚些时候将开始在美国生产新的悍马(Hummer)电动皮卡。两家公司还将推出更多的电动汽车车型，并将与这些汽车共享关键部件。
消息人士称，福特今年早些时候推出了野马Mach-E，这是一款基于新的专用平台、内部命名为GE的电动跨界车。
AutoForecast Solutions全球预测主管Sam Fiorani表示，该平台的更新版本GE2将于2023年年中推出，为福特和林肯的新款电动汽车提供支撑。
该消息人士称，同样的GE2平台最终将被用作替代野马轿跑和马赫- e的基础。
该消息人士又称，从2023年开始，福特将在欧洲至少两款新车型上使用第二个乘用车平台——大众MEB架构的一个版本。
今年2月，福特表示，到2030年，其欧洲产品线将实现全电动化。
Fiorani说，经过重新设计的F-150“闪电”将于2025年底推出，预计将成为首款采用新的TE1卡车架构的车型。第一代“闪电”将于明年春天亮相，它使用的平台很大程度上借鉴了标准的F-150。
该消息人士称，福特还可能将新的TE1平台用于林肯领航员和福特远征多功能车的电动版本。
此外，福特还将推出一款新的电动汽车，可能是一辆中型皮卡，这款车将基于福特投资的电动汽车初创公司Rivian的平台。
(编译：全球汽贸网 黑雪 来源:路透社 作者：PAUL LIENERT和BEN KLAYMAN )
