全球汽贸网资讯，据路透社报道，福特汽车首席执行官Jim Farley于周四表示，中国电动汽车制造商是其在该领域的主要竞争对手，但该公司在较小规模的成本竞争中面临障碍。
（2023年2月13日，在美国密歇根州Romulus举行的新闻发布会上，福特汽车公司首席执行官Jim Farley宣布，福特将与位于中国的Amperex Technology（新能源科技公司）合作，在密歇根州Marshall建立一家全电动汽车电池厂。图片来源：路透社。）
“我认为我们将中国品牌视为主要竞争对手，而不是通用汽车(GM)或丰田汽车(Toyota)”，Farley在摩根士丹利可持续金融峰会上表示，“中国汽车业将变得超强”。
Farley说，中国是世界上最大的汽车市场，拥有一些最好的电池技术，并在电动汽车生产中占据主导地位。他指出，比亚迪、吉利、长城、长安和上汽集团是中国汽车制造商中的“赢家”。
Farley说，为了击败中国汽车制造商，福特需要独特的品牌，或者更低的成本，他认为福特已经做到独特的品牌了。“但如果他们的规模是你的五倍，你怎么在成本上战胜他们?”Farley说，“欧洲允许中国汽车制造商进入，所以现在他们在欧洲的销量很高”。
福特2月份表示，将投资35亿美元在密歇根州建立一家电动汽车电池厂，使用中国合作伙伴宁德时代(CATL)的技术生产成本更低的电池。
美国财政部还必须在今年末发布规则，以确定福特的安排是否违反了禁令，这是7500美元电动汽车税收抵免的一部分。福特因该计划受到参议员Marco Rubio的批评。
Farley表示:“我们要在美国做出一个决定。如果电池技术在美国本地化的问题卷入政治——你知道，消费者真的会吃亏。”
通用汽车(General Motors)首席执行官Mary Barra本周访问中国，目前通用汽车正在努力应对在华销量下滑。
福特正在中国削减成本，自2016年以来，其在华销量一直在下滑。该公司正在重组在华业务，将其中一家合资企业转变为低成本商用电动汽车和内燃机汽车的出口中心。
今年1月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克谈到中国汽车制造商时说：他们工作最努力，也最聪明。所以我们猜测，有一些中国公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。”
（编译：全球汽贸网 Joy）