贸点汽车资讯，在汽油和混动车型方面，福特正在回归它所熟悉的领域；而在电动汽车方面，福特正着眼于更小更实惠的车型。
福特首席执行官吉姆法利（Jim Farley）计划扩大野马（Mustang和Broncos）和小牛（Mavericks）等产品组合，同时努力在本十年结束前实现产品组合的混合化。虽然其他产品，如探险者（Explorer）、远征（Expedition）和全顺（Transit）预计会继续生产，但福特将在明年年底前清理其通用产品组合。
福特仍打算扩大电动汽车的生产规模，并最终从中获利。但公司高管很快意识到，过渡期将比预期更长。
（图片来源：福特）
F-150闪电：在处境艰难的2024年，F-150是福特成为美国销量第二的电动汽车品牌的关键。截至今年7月，这款车型的销量增长了79%。虽然福特一直在不断更新这款卡车，但公司预计在2027年下半年推出下一代全尺寸皮卡并停止生产F-150闪电。
下一代皮卡：福特 8 月 21 日表示，将把下一代卡车的生产从 2026 年推迟约 18 个月至 2027 年下半年，这是今年第二次延期。这款代号为T3的汽车会比现在的同款车型少很多零部件。法利曾表示，该设计“棒极了”，暗示它将拥有比现今的皮卡更具空气动力学设计。
远征: 福特将在今年年底前推出重新设计的远征，并计划在2025年年初投入生产。远征将使用领航员的一些设计元素，包括后分隔门。此外，远征将在仪表盘上安装一个大型显示屏。福特预计在2028年推出下一代远征，届时法利希望能将混合动力技术植入这款车型。
野马：今年截至7月，野马在美国的销量下降了17%，但这款车型仍然是福特长盛不衰的关键。福特预计将在2025年上半年对野马进行全新升级，包括内饰、油漆颜色和配件，从而更好地适应整车的架构。福特预计在未来几年更新野马的混合动力版本。
锐际：福特计划在2025年底前结束汽油和混合动力版锐际的生产，将紧凑型多功能车领域的重心完全转向野马运动版。
（编译：贸点汽车 Tim）