全球汽贸网资讯，此前通用汽车遭各州总检察长起诉，指控其在未获得车主明确许可的前提下，收集驾驶员位置、行车行为等信息，并向数据代理商流转。相关数据最终流入保险机构，被用于调整车主保费，该涉事数据项目自2016年运行，直至2024年关停，影响数百万用户。
在通用汽车与美国35个州及哥伦比亚特区达成2.2亿美元隐私和解之后，福特汽车跟进推出隐私管理机制，于11月2日正式上线“隐私承诺”专题网站，面向车主开放车辆数据共享权限自主管理通道。
（图片来源：汽车新闻）
福特本次上线的平台，清晰公示企业数据使用规则，车主可自主调整数据共享范围，支持关闭定位、导航轨迹、车辆诊断信息等数据上报，设置权限同步覆盖车机系统与福特官方应用。福特方面表示，用户可选择退出全部联网数据采集，车辆将不再上传相关行车信息。
福特首席隐私官克里斯汀· 琼斯明确，企业不会向数据代理商出售驾驶数据，卖数据并非其商业化路径，不过福特仍看好联网服务的商业价值，商用车相关数字化服务是其重点布局方向。
她表示，若大量用户选择关闭数据共享，将对联网服务的收入预期形成压力。福特的思路是把选择权交还用户：一旦关闭数据授权，部分依托联网能力的功能将无法使用；用户的退出行为，本身也是市场反馈，倒逼企业打磨具备吸引力、让用户愿意主动授权的数字化服务。
福特调研显示，超半数消费者高度重视车辆数据隐私，但不少智能车载功能的运行，又依赖必要的数据交互。搭建这套透明化的隐私管理体系，核心目标是建立用户信任。随着车联网数据监管持续收紧，行车隐私已经成为车企必须重视的合规课题。通用的天价和解为行业敲响警钟，而福特本次开放数据自主开关，也是车企在监管与用户诉求之间寻找平衡的一次实践。
（编译：全球汽贸网 Luke）