全球汽贸网资讯，11月22日，在经历了一个动荡的十年时期，日本汽车制造商协会主席丰田章男(Akio Toyoda)宣布退任，结束了他在全球最大、最活跃的汽车产业中担任领导角色的三个任期。丰田章男今年早些时候还辞去了丰田汽车公司的首席执行官职务。将由五十铃汽车董事长片山正典(Masanori Katayama)接替担任日本汽车制造商协会（JAMA)主席。
丰田章男右，片山正典左
（图片来源：汽车新闻网）
片山的任命是自1967年该行业组织成立以来，首次由一位卡车制造商的老板担任JAMA的最高职位。日本汽车制造商协会的主席通常每两年轮流由日本三大汽车制造商（丰田、本田和日产）担任。
现年67岁的丰田章男于2012年首次被任命为JAMA主席，三年前，他接任了他的祖父 Kiichiro 在近90年前创立的公司的总裁。2018年，他再次掌舵该集团，从2022年5月起开始了史无前例的第三个两年任期。他将在明年1月1日把车轮移交给 Katayama，在新的一年结束他的任期。
在丰田章男担任首席执行官期间，他成长为日本汽车工业的领军人物，魅力非凡，备受瞩目。作为全球最大的汽车制造商和日本庞大的汽车部门的负责人，丰田章男拥有一个完美的平台，可以促进全球汽车制造商和供应商的利益。
在周三举行的JAMA领导层变动新闻发布会上，丰田章男表示：“汽车产业是一个全球性产业，所有公司都已经走向了全球。”他说：“日本汽车产业在世界上的角色日新月异。但汽车产业必须继续成为这个国家不可或缺的产业。”
作为该行业任职时间最长的高管之一，丰田章男以一种长远的视角和稳健的手腕，成为这个动荡不安行业的一种长者般的政治家。丰田章男有时充当新发展的对立面，比如市场对自动驾驶技术的突然狂热，或者汽车业迅速进入电动汽车领域时，丰田章男总是提出一种平衡的、多管齐下的方法。
在国内，丰田章男承诺保护日本汽车产业及其作为世界领导者的声誉，即使批评者质疑日本是否已失去优势并在电动汽车领域落后。然而，作为JAMA主席，丰田章男始终意识到自己代表着日本14家汽车制造商的550万名雇员的角色。丰田章男将之视为指导整个行业度过“百年一遇的变革”的挑战，因为全球各地的汽车制造商都在努力实现汽车电气化以应对气候变化。
丰田章男表示，他成功改变了关于转向电动汽车的全球对话，并且在一定程度上抑制了一些全球监管机构要求全面转向电动汽车的冲动。相反，人们更加欣赏实现碳中和的多样化方法。
他说：“社会的普遍态度已经改变。”“不幸的是，一些人说我们已经落后了整整一圈，”丰田章男谈到那些批评日本汽车制造商推出全电动汽车速度较慢的人时表示，“但是支撑我前进的是那550万在一线工作的人。改变需要时间。”
丰田章男面临的挑战之一是振兴东京车展，因为全球对汽车博览会的兴趣逐渐减弱。JAMA今年将该活动重新定位为“日本移动性展”，以扩大高科技和初创产业的覆盖范围，吸引了110万人次参与。
JAMA目前的优先事项是解决该行业向碳中和转变的问题，并实现日本政府到2050年实现净零排放的目标。作为最近JAMA的一项改革的一部分，该组织从公交车和卡车部门以及摩托车部门选拔了副主席，以更好地协调碳中和活动。
任命五十铃汽车董事长加入新的JAMA领导团队的原因之一是注入日本卡车业更多的输入。首先是人口老龄化带来的劳动力短缺问题越来越严重。另一个是明年生效的劳动法规限制了这些司机的工作时间。Katayama说：“汽车产业将继续成为日本经济最重要的支柱，但仍存在许多挑战。”
（编译：全球汽贸网 Stevie）