奥斯汀/东京称，丰田将以5.5亿美元收购来福的自动驾驶技术部门，这家日本汽车制造商正通过新成立的“纺织星球”（Woven Planet）部门加强其自动化进程。纺织星球将接管来福自动驾驶部门“Level 5”的300多名员工。此次收购将使丰田获得这家美国打车公司先进自动驾驶技术。
来福负责自动驾驶平台的产品和项目管理主管乔迪·凯尔曼(Jody Kelman)将留在来福，加入该公司在旧金山的二十多名产品经理和工程师的行列，专注于让公司的平台易于使用，并做好与所有自动驾驶汽车合作的准备。
“纺织星球”CEO James Kuffner周二告诉记者。收购将使丰田直接在硅谷、伦敦亮相并且扩大其位于日本富士山脚下称为“纺织城市”的智能城市项目基地,有效地帮助它度过行业急剧变化，特别是在在交通行业和主要中心。
今年1月，丰田成立了纺织星球开发互联汽车、自动驾驶和半自动驾驶技术。加入来福员工后，纺织星球将由约1200名员工组成。
Kuffner表示，纺织星球计划继续投资并扩大团队规模，但未就任何时间表或未来收购计划发表评论。
来福表示，已与纺织星球达成协议、共享数据，进一步帮助该部门开发自动驾驶车辆。纺织星球将与来福的工程师和数据科学家一起，获得来自来福的地图、路线和其他数据，以及来自来福的1万多辆出租车上的高性能传感器的信息。
来福表示，已与纺织星球达成共享数据的协议，这些数据可以进一步帮助来福在其平台上记录超过10万次自动付费旅行，其中大部分是在拉斯维加斯通过与现代和安波福的合资企业motion的合作完成的。
该公司表示，与纺织星球的协议不是独家的，它将继续致力于包括谷歌旗下Waymo在内的现有合作伙伴，并将在2023年实现让客户使用其应用打车的目标。
丰田目前提供具有先进驾驶辅助技术的二级自动化。这家汽车制造商还有其他自动驾驶项目，并一直在与打车公司密切合作。它持有中国最大的打车公司滴滴出行和东南亚的Grab的股份，也持有与来福更大的竞争对手优步技术的自动驾驶部门的股份，但在优步去年12月将该部门出售给汽车初创公司极光时，同时转让了这些股份。
丰田今年2月表示，将与Aurora和长期供应商合作伙伴(Denso)一起开发和制造用于打车网络的自动小型货车。
这笔交易将使来福更快实现盈利，并消除开发一项尚未进入主流的昂贵技术的负担和风险。该公司表示，只要来福能从新型冠状病毒大流行中坚持过来，它将允许来福在利息、税项、折旧和摊销前利润的调整基础上公布第三季度利润。
来福表示，此举还将减少1亿美元的年度净运营成本。
来福表示，现在将专注于在自动驾驶汽车方面做的最好，提供路由、消费者界面、管理、维护和清洁合作伙伴的自动驾驶车队等服务，这可能意味着增加收入。
来福与Waymo和motion合作，允许消费者在选定的城市使用自动驾驶汽车预定行程。但该公司也认为，在可预见的未来，在需求高峰期、恶劣天气或自动驾驶汽车无法导航的地区，打车司机仍然很重要。
编译：全球汽贸网Alisia
