全球汽贸网资讯，丰田汽车（Toyota Motor）近日表示，正考虑参与旗下关键零部件供应商——丰田工业公司（Toyota Industries）的潜在私有化计划。根据相关报道，此次交易估值或高达420亿美元。
（图片来源：汽车新闻）
在东京证券交易所发布的公告中，丰田表示：“我们正在探索包括部分投资在内的多种可能性。”此前有报道称，丰田工业正在酝酿通过设立专项公司（SPC）实现私有化。
丰田工业公司市值约为4万亿日元。公司在一份声明中证实，确实收到了关于通过专项公司私有化的提案，但否认丰田集团或丰田董事长丰田章男直接提出收购建议。
集团内部资金动员，旨在优化治理结构
两位知情人士透露，丰田工业正在考虑寻求丰田及其集团公司，以及主要银行的融资支持，以推动私有化交易。他们强调，此次提案并非来自丰田章男本人或丰田集团总部。
消息人士还指出，若丰田工业实现私有化，将有助于丰田集团解除交叉持股关系，从而改善整体企业治理结构。当前，交叉持股在日本企业界非常普遍，但近年来，监管机构与投资者对这种做法的质疑日益强烈，认为其削弱了普通股东利益的保障。
目前，丰田汽车持有丰田工业约24%的股份，而丰田工业则持有丰田汽车9.07%和零部件巨头电装（Denso）5.41%的股份。
丰田工业近年来也在积极回应股东压力，逐步出售部分交叉持股资产，包括减持核心集团成员爱信精机（Aisin）的股票。
释放增长潜力
知情人士指出，若成功私有化，丰田工业将有更大自由度专注于长期增长战略，无需过分关注短期股东回报。
丰田工业起源于1926年由丰田佐吉创立的"丰田自动织机制造所"，最初专注于自动织机的生产，随后发展出汽车部门，并最终分拆为今天的丰田汽车公司。如今，丰田工业不仅是全球主要的叉车制造商，还为丰田生产RAV4 SUV及相关发动机。（注：丰田工业不仅是全球领先的叉车制造商，还为丰田汽车生产热门车型RAV4及发动机等核心部件，业务规模庞大且多元，远超普通零部件供应商。这也是此次潜在私有化交易金额高达420亿美元的重要原因。）
目前，丰田与丰田工业均在声明中强调，相关方案尚未做出最终决定。
（编译：全球汽贸网 Yang）