全球汽贸网资讯，据路透社东京6月13日消息：丰田汽车周二表示，将推出高性能固态电池和其他技术，以提高未来电动汽车的续驶里程并降低成本，与此同时这一战略转向推高了其股价。
目前丰田的技术路线图涵盖了下一代电池的开发和工厂的彻底重新设计等各个方面，这是他们最充分地披露了其在快速增长的电动汽车市场竞争的计划。
（图片来源：路透社）
丰田的股价当天上涨5%，至2173日元，为去年8月以来的最高水平。
丰田表示，计划从2026年开始推出下一代锂离子电池，提供更长的续航里程和更快的充电速度。不仅如此还宣传了一项“技术突破”，解决了固态电池的耐用性问题，并表示正在开发大规模生产固态电池的方法，目标是在2027年至2028年实现商业化。
固态电池比目前的液体电解质电池能储存更多的能量。汽车制造商和分析人士预计，它们将通过解决消费者的一个主要担忧——续航里程，加速向电动汽车的过渡。
在高端市场，丰田表示将生产一款配备更高效锂离子电池的电动汽车，续航里程为1,000公里(621英里)。相比之下，世界上最畅销的电动汽车——锂离子动力的特斯拉Model Y的远程版本，按照美国的标准，可以行驶约530公里。
丰田表示，由固态电池供电的电动汽车续航里程将达到1200公里，充电时间仅为10分钟。相比之下，特斯拉的超级充电站网络——同类中最大的——在15分钟内提供相当于321公里的充电。
自去年以来，丰田的工程师一直在考虑重启其电动汽车战略，以更好地参与竞争，周二公布的详细路线图显示，丰田已经采纳了工程师和规划人员数月来一直在制定的大部分改革方案，包括使用电动车轴和其他来自爱信(Aisin)和电装(Denso)等供应商的技术。
新的装配技术
丰田表示，它正在开发一个专门的电动汽车平台，以降低新车型的成本，并开发一条高度自动化的装配线，这将取代自100多年前亨利·福特(Henry Ford)以来一直定义汽车生产的传送带系统，还将使用大型铝铸造机来降低汽车的复杂性。
今年5月成立的丰田纯电动汽车工厂的目标是到2030年生产约170万辆汽车，约为丰田计划到2030年每年销售350万辆电动汽车的一半。而今年4月，丰田在全球销售了8584辆电动汽车，其中包括旗下雷克萨斯(Lexus)品牌，首次在单月销量中占比超过1%。
丰田在2022年售出了近1050万辆汽车，市值约为2540亿美元。相比之下，特斯拉的销量只有他的八分之一，但其估值约为7910亿美元，这一溢价反映出投资者对特斯拉增长潜力的信心。
丰田长期以来一直表示，希望为消费者提供新能源汽车的选择，包括油电混合动力汽车、氢燃料电池汽车以及纯电动汽车，这是汽车行业从汽油动力汽车转型的一部分。
（编译：全球汽贸网 李铖蹊）