全球汽贸网资讯，据外媒报道，重新设计的2024年款丰田塔科马(Toyota Tacoma)的全球线上发布会在一个豪华的海滨热带岛屿度假胜地落下帷幕，在舞者离开火山主题的舞台后，Kevin Hunter独自坐在一辆白色塔科马的驾驶座上，几乎无人注意，车门敞开着。
（图为2024年款塔科马Tacoma的黏土模型。图片来源：汽车新闻。）
丰田汽车北美分公司Calty设计工作室的总裁在几分钟的时间里，在几英尺外的记者和客人基本上没有注意到他的时候，他的手在巨大改进后的内饰轮廓上滑动，这无疑是丰田最重要的产品之一。
他在加州和密歇根州的设计团队已经为塔科马工作了三年多，这是一个早期的机会，可以触摸和感受以前只存在于数字世界中的东西。他不会让时机白白溜走，尤其是考虑到这个项目的范围，它不仅影响到丰田在美国第三畅销的品牌，还影响到整个车身结构系列。
（Hunter和他的团队很高兴有机会“重置”丰田卡车的设计特征。图片来源：汽车新闻。）
5月19日，丰田在这里发布了2024年款塔科马，这是继2021年的Tundra全尺寸皮卡和2022年的Sequoia全尺寸SUV之后，四款丰田卡车中第三款进入该汽车制造商的全球F1车身结构平台的车型。但塔科马是丰田所谓的“四兄弟”中无可争议的王者，去年的销量超过了两款全尺寸SUV和基于塔科马的4Runner SUV的总和，而且它们在新平台上的连续重新设计——重新设计的4Runner将于2024年推出——是第一次。
“当我们开始制造Tundra时，我们就知道塔科马即将到来。对我们来说，这是一个重置一切的好机会”，Hunter告诉《汽车新闻》。“我们真的从来没有能够像这样在一个全新的平台上设计北美卡车。所以我们认为，这是一个很好的机会来审视我们的家族特性——我们的北美卡车DNA——以及我们想要它成为什么。”
设计元素
当Tacoma今年开始抵达北美经销商时，它将与更大型的Tundra共享独特的设计元素和功能，以及Tundra可选的i-Force Max混合动力系统的四缸版本。Hunter说，这些相似之处是有目的的。
“Tundra在形态语言和感觉上为它奠定了基调。我们正在使用的各种形式。我们创造了‘环环相扣的形态’这个词，环环相扣象征着力量，我们希望在卡车上表现出来”，他说，“这样当人们看到它时，它就会从根本上看起来很强大。它很强，看起来也很强。我们所做的一切都是从它的能力出发的，这将是伟大的。”
丰田品牌负责人David Christ表示，通过丰田全国经销商咨询委员会的产品委员会，经销商的意见在帮助重新设计塔科马的过程中发挥了重要作用。
Christ说:“经销商们非常积极地参与其中，我们有产品顾问，我们利用他们来获得关于我们产品决策的反馈。那些经销商不仅是伟大的汽车经销商，而且对产品有知识和热情。所以我们把他们纳入了卡车的开发和筹划过程中，我们认为我们满足了这一细分市场的所有需求。”
座位的位置
Hunter说，经销商和客户提出的要求之一是对车舱进行根本性的改变。
Hunter在第三代塔科马的客户和经销商反馈中表示，“我们关注的一个关键领域是座椅位置；那辆卡车有点欠缺。如果你是一个高个子，进入卡车并使用它，它会带来一些挑战，所以我们真的想解决这个问题，找到一个合适的座位位置。”
Hunter说，设计师提高了座位的位置，这需要稍微提高车顶线，以给塔科马足够的头部空间。
Hunter说：“卡车进出应该很容易。进出你的卡车不应该是一个费力的任务，所以我们真的想让它非常容易使用--方便，简单。”
（Hunter(照片左二)表示，塔科马的设计师“必须让它现代化，让它感觉像一款新产品”。图片来源：汽车新闻。）
“他们不是在寻找一种新的卡车/汽车，或者一种新的卡车概念”，Hunter在谈到经销商在设计阶段提出的问题时说。“相反，他们说，‘给我一辆结实的卡车，这就是我需要的’，所以我们真的，真的把这一点放在心上。”
Hunter说，新款塔科马是一款“纯粹的、实用的越野、坚固耐用的产品”，源自上一代，“但我们必须对它进行现代化改造，让它感觉像一款新产品。”
由于塔科马是北美的独家产品，Hunter说，设计师们不必担心其他市场的限制。
“让我们看看我们的客户是谁，并直接针对他们进行设计”，他说，区别于丰田Hilux，一款在世界其他地区销售的紧凑型皮卡，“塔科马的设计不能太粗犷，所以我们真的把这一点放在心上。但Hilux是不同市场的不同款卡车，它有不同的需求。”
（编译：全球汽贸网 Joy）