全球汽贸网资讯，报道称，丰田可能会推迟一些电动汽车项目
丰田预计将在明年初向主要供应商概述其电动汽车战略的调整，他们正努力缩小与行业领军企业特斯拉和比亚迪在价格和性能上的差距。
知情人士说，丰田一直在寻找提高未来十年计划中电动汽车竞争力的方法，部分方法是加快在计划中的电动汽车中采用提高性能的技术，从电力驱动系统(包括电机)到将电力从电网转换为电池储存的电子设备，以及更综合的加热和冷却系统。
因此这些变化可能包括推迟原本计划在三年期间进行的一些电动汽车开发项目。并且这些变化将针对丰田面向主要市场推出的前两款电动汽车bZ4X和雷克萨斯RZ的下一代车型，旨在缩小与特斯拉在成本和性能上的差距。
（图片来源：路透社）
丰田将于明年2月召开一次大型供应商会议，他们一直在就各种主题与关键(供应商和合作伙伴)积极讨论和合作，以实现碳中和。
残酷的事实摆在眼前的是特斯拉第三季度每辆车的利润几乎是丰田的八倍，部分原因是该公司能够简化电动汽车生产并降低成本。
早在10月，丰田就一直在评估去年年底宣布的300亿美元的电动汽车开发和发布三阶段计划，并暂停了去年宣布的一些电池动力汽车项目。
尽管丰田认为在向碳中性交通转型的过程中，油电混合动力车仍将是一个关键部分。但大多数主要汽车制造商预计，到2030年，电动汽车将占汽车销量的大部分。因此投资者和环保组织敦促丰田加快行动，因为整个行业的电动汽车销量超过了丰田此前的预期。
（图片来源：网络）
电动汽车战略
丰田的电动汽车战略一直专注于推出bZ4X等车型，这是beyond zero系列纯电动汽车中的第一款。
丰田对一些供应商表示，计划的第二阶段是未来几年，届时丰田将开发基于e-TNGA平台的车型。
e-TNGA的设计使电动汽车可以与汽油车和混合动力车一起在丰田的装配线上生产，这一妥协限制了汽车制造商提供工厂创新的能力，而丰田工程师现在认为，这是特斯拉实力的关键。
丰田一直在与电装(Denso)和Aisin两家供应商合作，以重启其电动汽车，丰田一直在寻找提高未来十年计划中电动汽车竞争力的方法，部分方法是加快在计划中的电动汽车中采用提高性能的技术，从电力驱动系统(包括电机)到将电力从电网转换为电池储存的电子设备，以及更综合的加热和冷却系统。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)