全球汽贸网资讯，据路透社东京10月31日消息：丰田汽车周二公布第三季度(7-9月)全球产量同比增长30%，但扰乱汽车行业的半导体和其他零部件短缺仍将限制该公司未来几个月的产量，这几乎抵消了日圆暴跌和生产反弹带来的好处。
汽车芯片短缺状况的逐步改善，应有助于提高本财年下半财年的产量，但当丰田公布财报时，投资者的注意力将转移到需求前景、供应链的潜在中断风险以及其电动汽车战略上。
（图片来源：路透社）
瑞银证券日本分析师Kohei Takahashi在谈到芯片供应的改善时表示:“需要关注的是，供应链过程中为什么会出现这样的缺口。同样的原因已经持续太久了，所以一定会出现一些新的问题。”
丰田本月稍早警告称，由于芯片短缺，不太可能实现本财年970万辆汽车的生产目标。但没更新最新的预测。
根据Refinitiv对12位分析师的调查，预计该公司7 - 9月营业利润将增长3%，至7722.2亿日圆(合53亿美元)，为去年第四季度以来的最高水平。
这将是三个季度以来的首次利润增长，与6月份季度利润比预期大幅下跌42%相比有了很大的改善，这在一定程度上得益于日元进一步贬值。
今年日圆兑美元暴跌约30%，提振了丰田汽车的海外销售额。
不过日元贬值带来的好处被投入成本飙升所抵消，丰田8月份估计全年材料成本为1.7万亿日圆，增长17%。
丰田股价今年下跌了约2%，而日经平均指数下跌了约4%。
丰田及其主要日本竞争对手日产汽车(Nissan Motor)和本田汽车(Honda Motor)也在努力应对长期挑战，包括在电动汽车领域进展缓慢。
据路透社本月报道，丰田推出380亿美元电动汽车计划仅一年，就已经在考虑重启该计划，以便在这个增长超出预期的市场中更好地竞争。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)