全球汽贸网资讯，雷诺董事长塞纳德表示，一场“中国风暴”正在逼近欧洲日益增长的电动汽车行业，因为在零排放新能源汽车电池生产的关键原材料上，中国占据主导地位。
（图片来源：路透社）
塞纳德表示，最近，中国决定限制半导体和电动汽车中使用的两种金属镓和锗的出口，这应该给欧洲领导人们敲响警钟，因为这表明过度依赖中国出口的欧洲大陆，以后需要建立一个成本高昂的供应链。
塞纳德说:“当我谈到中国风暴时，我指的是中国电动汽车进口到欧洲的巨大压力。”
“我们有能力制造电动汽车，但我们首先要努力确保我们的供应链安全。”
他补充说，中国的电动汽车产业和原材料供应链是多年投资的结果，如果欧洲要复刻这一成果，投资将高达数十亿欧元。
“金属之战”
塞纳德说:“没有人能责怪中国正在涉足矿产，尤其是用于制造电池的金属的转化。”
“未来的战争将是一场金属战争。”
根据英国关键矿产情报中心的数据，中国是这两种金属的主要全球生产国，占全球镓产量的94%。
中国的出口限制正在加剧与美国的技术战争，可能会对全球供应链造成更多破坏。
欧洲发现自己处于争端的中心，假使情况恶化将迫使其不得不主动寻找替代方案。
塞纳德警告说:“如果发生真正的地缘政治危机，仅靠外部产品供电的电池工厂将受到相当大的损害。”
“这就是问题所在。”
塞纳德说，在原材料短缺导致电池突然短缺的情况下，开发合成电子燃料和氢等替代燃料将至关重要。
“就像任何未雨绸缪的制造商都会做的那样……我们正在寻找替代方案，以避免在电池耗尽的情况下使国家陷入瘫痪。”
大众准备应对限制措施
依赖镓和锗生产汽车产品的大众汽车表示，“如有必要，已准备好与合作伙伴一起采取紧急措施”。
但它没有透露更多细节。
大众发言人周四表示，这些金属将在未来的自动驾驶功能中发挥作用。
出口企业表示，在下个月限制措施生效之前，镓的替代来源无法投入生产，现有供应只能维持几个月。
"中国以外的库存最多只能维持六个月，对很多企业都会造成巨大影响。" 关键矿产研究所主管Alastair Neill表示。
他补充说，建立一个工厂需要几年时间，而且需要很多投资。如果中国在此期间改变立场，努力将会付诸东流。
“挑战在于，如果你选择沿着这条路走下去，然后中国取消了禁令，你可能会被一头白象困住，”尼尔说。
锗用于高速计算机芯片、塑料和军事应用，如夜视设备和卫星图像传感器。镓用于雷达和无线电通信设备、卫星和发光二极管。
芯片制造商认为不会立即受到影响
一些较大的芯片制造商认为，中国对镓的出口管制更多地是对中国可能造成的经济打击发出的警告。但如果限令生效导致价格上涨，企业将有另一个转移供应链的理由。
使用镓制造光电器件的台湾WIN半导体公司告诉路透社，只有“少数”衬底是从中国大陆购买的，其大部分供应来自德国和日本。
全球最大的代工芯片制造商台湾台积电表示，预计此举不会对其生产产生任何直接影响。
芯片制造商恩智浦半导体为汽车和通信行业生产一些使用镓或锗的芯片。它认为其业务不会受到实质性影响。
（编译：全球汽贸网 Emma）