全球汽贸网资讯，法国汽车制造商雷诺（Renault）计划在其电动汽车子公司Ampere进行市场上市之前，于11月15号本周三试图激发投资者的兴趣。这是雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）对该法国汽车制造商进行改革的关键举措之一。
（图片来源：雷诺中国官网）
德梅奥计划将Ampere的首次公开募股（IPO）估值定为80至100亿欧元（86至107亿美元），但该计划已经推迟一次，现在计划于2024年春季进行。
电动汽车需求放缓、市场波动以及中国竞争加剧给德梅奥的计划带来了困难。据知情人士上个月告诉路透社，目前阶段他所期望的估值看起来过于雄心勃勃。其中两位消息人士表示，如果估值低于70亿欧元，雷诺不太可能推进IPO，而另一位消息人士则表示，截止点可能更接近60亿欧元。
瑞银分析师将Ampere的估值仅为30至40亿欧元，并有人对上市电动汽车业务以筹集资金的合理性提出了质疑。
本周三，德梅奥将为这可能是传统汽车制造商首次尝试通过IPO释放电动汽车业务价值的举措辩护。Jefferies分析师在一份报告中表示，这些演示“应该为管理层提供一个机会，以提高投资者对将内燃机和电池电动车之间的工程、软件和制造业分离的好处的理解”，他们还提到，在Ampere上并未确定价值，并且电动汽车市场情绪低迷，如果雷诺考虑其他IPO选择，比如变现其在长期盟友日产汽车中占有的28%股权（目前价值约45亿欧元），则更有上涨空间。
作为推销的一部分，德梅奥将在当天发布一款小型经济型电动汽车，因为中国较便宜的竞争对手迫使全球汽车制造商推出价格更低的车型。
雷诺在2010年代是电动汽车开发的先驱，但后来落后于更灵活、专注的竞争对手，包括埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉。2023年前9个月，雷诺品牌的电动汽车销量在欧洲下降了约5%，而上半年增长了2.5%，这主要是由于产品线有限所致。
Zoe和Twingo车型即将到达生命周期尽头，而Scenic和R5版本将于明年才上市。雷诺旗舰车型电动版Megane在法国1月至9月期间的销量大幅落后于特斯拉的Model Y，仅售出14,220辆，占乘用车市场的1%不到，这还不到同期销售的29,291辆Model Y的一半。
（编译：全球汽贸网 Stevie）