大众集团在莫斯科西南部卡卢加设有工厂。这座城市已经成为俄罗斯的一个汽车生产中心，Stellantis和主要供应商也在那里也有设施。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，周五，包括汽车制造商大众集团、雷诺和轮胎制造商诺记轮胎（Nokian Tires）在内的几家公司概述了在俄乌局势后暂停或转移制造业务的计划。
大众汽车表示，由于乌克兰的零部件生产延迟，该公司在德国的两家工厂将停产几天。
雷诺表示，由于零部件短缺造成的物流瓶颈，将于下周暂停俄罗斯汽车组装厂的部分业务。该公司没有具体说明其供应链是否受到了冲突的冲击，但一名女发言人表示，此举是由于俄罗斯和邻国边境加强，零部件由卡车运输。
花旗银行的数据显示，这家汽车制造商是受俄乌局势影响最大的西方公司之一，其8%的核心利润来自俄罗斯。
该公司的俄罗斯子公司AvtoVA在没有透露任何国家名称的情况下表示:“中断主要是由于过境国更严格的边境控制，以及被迫改变一些既定的物流路线。”
芬兰轮胎制造商诺记表示，它正在将一些关键产品线的生产从俄罗斯转移到芬兰和美国，为局势变化后可能发生的进一步制裁做准备。
福特汽车的网站显示，福特索勒斯拥有一家持股50%的合资企业，在俄罗斯有三家组装厂。福特在一份声明中表示，该公司“深切关注”这一情况，并将实时处理对其业务的任何影响。这家美国汽车制造商还表示，将遵守任何有关贸易制裁的法律，但拒绝讨论索勒斯工厂是否受到影响。
周四，美国宣布对俄罗斯实施全面的出口限制，从商用电子产品和电脑到半导体和飞机零部件，俄罗斯对全球商品的出口受到沉重打击。这可能会导致企业改变生产计划或寻找替代供应链。
周五，俄罗斯军队继续推进，导弹袭击了基辅，当局表示，他们正在为旨在推翻政府的攻击做准备。
俄乌局势是咨询公司J.D. Power和LMC Automotive将其2022年全球新车销量预期下调40万辆至8,580万辆的原因之一。由于全球半导体短缺，汽车行业已经在应对汽车供应紧张的问题。
LMC全球汽车预测总裁杰夫•舒斯特(Jeff Schuster)表示:“鉴于乌克兰冲突的严重程度和持续时间，全球本已紧张的汽车供应和高昂的价格将面临更大压力。”
"即使库存有所改善，油价和铝价上涨仍可能会影响消费者购买汽车的意愿和能力，"他补充道，“由于乌克兰和俄罗斯之间不断升级的冲突，以及对俄罗斯制裁的影响，我们已经大幅下调了对这两个国家的预测。”
富国银行分析师Colin Langan在一份研究报告中称，这场冲突可能将油价推高至每桶100美元以上，这将增加欧洲和美国消费者的通胀压力。他说，尽管消费者愿意支付高于标价的价格来购买新车，但汽油价格持续走高可能会影响长期复苏。
周四，安波福首席执行官凯文•克拉克(Kevin Clark)表示，在过去几个月里，公司已将乌克兰的大批量零部件生产转移到了小批量产品上，"因此我们在应对供应中断方面处于更有利的地位。"
日本汽车供应商住友电气工业株式会社(Sumitomo Electric Industries)表示，已经暂停了在乌克兰的工厂的运营，并正在与客户讨论可能从其他地方替代供应的问题。住友电气工业株式会社在乌克兰有约6,000名员工生产线束。
周五，日本最大的钢铁制造商新日铁(Nippon Steel)表示，如果供应中断，将确保从俄罗斯和乌克兰购买原材料的替代品。
新日铁从这些国家购买14%的铁矿石球团(用于钢铁生产的铁矿石粉末小球)。官员们表示，该公司已将采购转向巴西和澳大利亚，其影响应该是最小的。
（编译：全球汽贸网 Jane）