全球汽贸网资讯，据路透社莫斯科9月6日消息：欧洲企业协会(AEB)周二表示，俄罗斯8月新车销量较上年同期下降62.4%，7月为下降74.9%。
（图片来源：路透社）
AEB表示，今年共售出41698辆新车，低于2021年8月的11万多辆。
俄罗斯的汽车工业和外国合作的较多：供应链和零部件。由于俄乌问题，俄罗斯的汽车工业受到了打击。
8月份62.4%的跌幅是自那时以来最小的单月跌幅。
由于高科技设备的短缺和西方制造商的兜售工厂，许多工厂已经暂停生产和工人休假。
俄乌冲突后，包括大众、日产、Hyundai Stellantis、三菱和沃尔沃在内的全球汽车制造商暂停了在俄罗斯的运营，并让工人按法定三分之二的工资休假。
今年夏天，Avtovaz重启了其Lada品牌的生产。今年3月，Lada品牌和西方合作遇到困难、供应短缺以及失去法国合作伙伴雷诺而停产。但它还没有正式解雇4.2万名员工中的任何一个。
尽管如此，该公司还是感到了压力，并开始收缩。
该公司位于工业城市伊热夫斯克的工厂有3200名工人，汽车生产尚未恢复。自今年3月以来，该厂的大部分工人一直处于休假状态，公司支付他们三分之二的工资，不过一些员工在工厂周围被安排了缩短工时的临时工作。
当被问及有多少工人选择接受遣散费时，Avtovaz对路透社表示，将在本月后公布最终数字，并补充称，这些工时减少的工人将从8月29日起恢复每周五天工作制。
该公司没有详细说明在伊热夫斯克的计划，不过该公司本月早些时候表示，仍致力于建设这家工厂。该公司表示，将对工厂进行改造，生产第一款俄罗斯制造的电动汽车Lada e-Largus，并将保留服务和支持功能。
Avtovaz总裁马克西姆·索科洛夫当时表示:“在当前压力和变数越来越多的情况下，我们正在采取综合措施来维持就业。”
尽管如此，根据Avtovaz的数据，今年前7个月的销量下降了63%，降至8.5万辆，Lada Vesta、Lada X-Ray和Lada Largus车型全部停产。
莫斯科新经济学院经济学教授鲁本•埃尼科洛波夫表示，他预计汽车行业失业率将在年底上升，冲突不太可能在近期内解除，这一点可能会变得很清楚。
另一个显示官方乐观情绪的迹象是，在油价高企和缓解通胀影响的热门政策背景下，俄罗斯政府的最新预测显示，今年俄罗斯经济收缩的程度将不像之前担心的那么严重。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）