全球汽贸网资讯，9月29日周一，外媒内部消息显示，大众汽车集团（VW）正在重组其印度业务。印度被视为大众汽车的关键增长市场，寄予扩大投资厚望的同时也面临着政策变动与激烈竞争的双重压力。
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此次重组伴随着印度税务当局开出的史上最大进口税追缴单——高达14亿美元，指控其涉嫌逃避税款。尽管在印度经营已超二十年，大众在当地市场份额始终低迷。集团否认了所有税务指控。
斯柯达大众印度公司首席执行官皮尤什·阿罗拉在9月8日致员工的内部备忘录中透露，自2018年起主导集团印度战略的斯柯达品牌，已聘请外部专家对现有体系流程进行全面评估并提出改进方案。阿罗拉强调："第三方评估将提供中立视角与突破性思路。"据悉，近几周内已有约十名高管离职，包括财务总监兼董事会成员纳林·杰恩、人力资源负责人萨尔马·奇拉拉等。
尽管集团在印度市场的营收在五年间从约7.66亿美元增长至三倍21.5亿美元，但其同期利润却从8500万美元骤降至1060万美元。目前大众与斯柯达双品牌在印度年销400万辆的汽车市场中仅占2%份额，不仅落后于起亚等新兴对手，也不敌丰田等老牌厂商。
面对2027年即将实施的更严格燃油效率新规，大众集团亟需引入电动汽车。斯柯达正计划将大众在中国的电动技术适配至印度市场，并寻求与本土企业合作。该公司已与印度马恒达公司签署电动车部分零部件供应协议。
大众印度业务此次“高层地震”与巨额税务纠纷同时爆发，折射出跨国车企在新兴市场面临的独特挑战。印度市场虽具备巨大增长潜力，但其频繁调整的产业政策和日益复杂的税务环境，正成为外资产能布局的双刃剑。在印度本土车企强势崛起与中国品牌加速入局的夹击下，大众此次重组已不仅是常规架构调整，更是为应对市场生态剧变的战略自救。如何在高增长预期与高风险现实间找到平衡点，将成为决定跨国车企能否在印度实现可持续经营的关键命题。
（编译：全球汽贸网Mickey）