全球汽贸网资讯，11月29日，据代表大众汽车俄罗斯前工厂的工人工会称，他们正在接受公司提供的解雇选择。因为在大众汽车最终退出俄罗斯六个月后，新东家正在努力寻找合作伙伴来恢复生产。
（图片来源：路透社）
这家工厂位于莫斯科以南的俄罗斯卡卢加地区，年产能为22.5万辆汽车，但由于俄罗斯与乌克兰的战事，工厂陷入停工状态。据工会透露，该工厂将至少停工至2024年3月。
今年五月，大众在汽车在汽车经销商集团Avilon支持下最终将工厂及其在当地的子公司出售给 Art-Finance，后者随后将工厂更名为 AGR Automotive。这笔交易的价格没有透露，但一位知情人士告诉路透，交易价值1.25亿欧元（约合1.3714亿美元）。
在许多西方企业纷纷撤离俄罗斯的背景下，限制产出和就业中断一直是莫斯科的主要目标之一，而由于移民和征兵导致广泛的劳动力短缺问题更加严重。
**该工厂的工人平均每月工资略高于50,000卢布（562美元），MPRA工会工厂委员会主席Elena Kryukova告诉路透社。根据新业主提供的安置计划，目前员工的工资是其薪水的三分之二。现在，他们可以选择离职，并获得三个月的工资，对于在该工厂工作了很长时间的员工还会有额外的奖金。
这个提议的详细内容首次由俄罗斯的Interfax新闻机构报道。Avilon拒绝置评。暂时无法联系到AGR Automotive发表评论。
闲置人员**
据Kryukova表示，在大约3,600名剩余员工中，只有少数人接受了新业主的提议。"他们只是坐在休息室里、在工厂里闲逛、社交。他们什么都不做，" Kryukova说道。
据一位消息人士透露，Avilon正在与奇瑞汽车谈判合作事宜，奇瑞汽车是俄罗斯最大的中国汽车制造商。奇瑞汽车和AGR Automotive此前拒绝就此发表评论。
Kryukova表示，一些工人正在工厂里为中国汽车安装俄罗斯的全球定位系统GLONASS。
上周与路透社分享的数据显示，随着西方汽车制造商撤离后俄罗斯国内生产逐渐恢复，中国汽车在俄罗斯的销量似乎已达到顶峰。然而，由于高进口成本和利率开始产生影响，近期市场增长可能会停滞。
在退出俄罗斯时，大众汽车似乎从俄罗斯提取资金，这与其他主要汽车制造商的做法截然不同，其中大多数汽车制造商以象征性的费用出售了在俄罗斯的资产，但插入了回购条款，有一天可能会让它们回归。
法国的雷诺公司以据报道只有一卢布的价格出售了其在俄罗斯最大汽车制造商Avtovaz的多数股权，但保留了六年回购的选择权。日本的日产汽车以一欧元的价格将其在俄罗斯的业务移交给一家国有实体。
俄罗斯政府表示，大众汽车的交易中没有包含回购条款。
（1欧元=88.9725卢布）
（1美元 = 88.9725卢布）
（编译：全球汽贸网 Stevie）