全球汽贸网资讯，11月24日，大众负责全球成本削减战略的高管周五表示，他对该公司在南非的业务前景“非常担忧”，该国一直在与持续停电和物流混乱作斗争。
大众乘用车品牌首席执行官 Thomas Schaefer
（图片来源：路透社）
该公司旗下的大众(VW)乘用车品牌正在制定一项全球计划的关键措施，以提高其不断下滑的利润率。这是该公司一系列节约举措的第一步，旨在提高集团盈利能力，并在向电动汽车过渡的过程中保持竞争力。
这家德国汽车制造商已经在南非经营了将近80年。在访问该国期间，大众品牌负责人托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)表示，竞争劳动力成本等因素曾经使其成为公司在全球排名较高的基地之一。
然而，他表示，解决由国有公用事业公司Eskom长期生产不足引起的停电问题的成本，以及不断上升的劳动力成本以及铁路和港口的拥堵问题已经削弱了这一优势。
“最终，你必须问，为什么我们要在一个竞争力较低的工厂生产汽车，而且离真正的市场消费地点还很远呢？” 谢弗表示。“我对此非常担心……我们不是做慈善的。”他表示，公司在南非的团队已经尽力克服了他所说的“艰难斗争”，但最终需要南非政府站出来解决这些问题。
去年，大众在南非的乌滕哈格(Uitenhage)工厂生产了大约132,200辆Polo和Vivo车型，其中大部分用于出口。然而，这些出口市场现在面临消失的风险，因为富裕国家正在转向电动汽车(EV)。欧盟和英国计划从2035年开始禁止销售新的内燃机车辆。
谢弗表示，目前没有计划在南非推出电动汽车制造，因为电动汽车目前的价格超出了大多数南非国内消费者的购买能力。他表示，为出口而生产电动汽车将不具备环境可持续性。
然而，如果实施适当的政府政策，利用南非靠近锂和钴等重要矿产的优势，南非可以成为一个电池制造中心。“南非有一个现实的机会，利用附近的所有原材料，他们可以成为一个领军者，”谢弗说。
（编译：全球汽贸网 Stevie）