全球汽贸网资讯，大众汽车集团周五报告了第三季度全球交付量下降7%，显示出欧洲汽车行业面临严峻挑战，包括来自中国的需求疲软和欧洲国内的高生产成本。
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欧洲汽车公司还必须应对潜在的中欧贸易战带来的影响，欧盟正推进对中国电动汽车的进口关税。
由于欧洲需求疲软、来自中国的竞争、汽车电气化带来的挑战以及德国的高成本，这家欧洲最大的汽车制造商正在进行重大改革，首次考虑关闭德国工厂。
大众汽车执行委员会成员马尔科·舒伯特（Marco Schubert）在一份声明中表示：“在这种环境下，保持成功的关键是要有更好的成本基础，特别是在德国。”
大众汽车向全球最大汽车市场中国交付汽车 71.15 万辆，同比下降 15%，全球交付量也因此下滑至 217.6 万辆。
竞争对手宝马和梅赛德斯 周四表示，中国市场需求疲软和激烈竞争打击了第三季度的销量。舒伯特表示，在中国，大众受到提供更便宜电动车型的本地竞争对手的挤压，形势“尤其严峻”。
大众集团发言人在声明中表示，大众已削减了在中国生产全电动汽车的成本，并补充说，该公司不会为了市场份额而牺牲盈利能力。
成本削减导致中国全电动汽车销量增长，本季度增长 5.2%，至 57,500 辆。但在全球范围内，全电动汽车交付量下降 9.8%，至 189,400 辆，受美国下降 41% 的影响。
这家汽车制造商在不到三个月内第二次下调了年度预期，预计今年的交付量将同比下降，约为 900 万辆。
（编译：全球汽贸网 Stevie）