全球汽贸网资讯，受到影响的德国工厂位于西北部的下萨克森州和黑森州。
（图片来源：汽车新闻）
大众该集团警告称，它可能会关闭在德国的工厂并实施强制裁员，大众正在努力实现 100 亿欧元（111.4 亿美元）的成本削减目标，以提振其核心大众品牌疲软的盈利能力。
据汽车制造商的劳资联合委员会称，大众认为德国的一家大型汽车工厂和一家零部件工厂已经过时。
任何停产都将标志着大众汽车在德国 87 年历史上首次在关闭工厂，这将使大众汽车与强大的工会发生冲突。IG Metall 工会承诺对这些计划进行“激烈抵抗”。IG Metall 工会表示，以下德国工厂可能会受到成本削减活动的影响。除了位于德国中部黑森州的卡塞尔工厂外，所有工厂都位于西北部的下萨克森州。
以下是这些工厂的相关介绍：
不伦瑞克
截至 2022 年，是大众最古老的工厂，雇用了约 7,400 名工人。它生产前后桥、转向和电池系统等部件，以及机械、设备、工具和模具。自 2019 年以来，它还一直在为大众的新型模块化电驱动矩阵 MEB 汽车制造电池。
埃姆登
该工厂成立于 1964 年，旨在利用附近的海港，最初专门生产大众甲壳虫。该工厂现在生产大众帕萨特和大众电动 ID4 等车型。拥有 8,000 多名员工，每年生产约 180,000 辆汽车。
汉诺威
该工厂在下萨克森州拥有约 14,000 名员工，是大众汽车的第二大股东。1956 年，大众“Bulli”开始在这里生产，现在生产第六代 T 系列厢式货车和小型货车，以及 Amarok 皮卡。除了车辆，它还生产气缸盖和进气歧管等零件。
卡塞尔
卡塞尔工厂自 1958 年起成为大众集团的一部分，是大众全球最大的零部件工厂，每年生产超过 400 万台手动和自动变速器。大众汽车表示，该工厂是黑森州北部最大的雇主，拥有约 16,500 名员工。在卡塞尔生产的零部件用于大众核心品牌，以及大众商用车、西雅特、奥迪、斯柯达、保时捷和兰博基尼汽车。
萨尔茨吉特
萨尔茨吉特工厂于 1970 年开业，用于生产大众 K70 轿车，截至 2023 年雇用了约 7,500 名工人。它现在生产发动机变体以及电动汽车的部件。大众汽车于 2021 年宣布投资 20 亿欧元（22.1 亿美元），将主机工厂改造成集团的主电池工厂。
沃尔夫斯堡
位于下萨克森州沃尔夫斯堡的大型工厂是集团生产的核心，也是大众汽车的总部。大众表示，该工厂的占地面积与 910 个足球场差不多大，拥有约 70,000 名员工。成立于 1938 年，它在 2023 年生产了近五十万辆汽车，其中包括大众高尔夫。
（编译：全球汽贸网 Dannel）