贸点汽车资讯，7月10日，大众汽车股价下跌，此前该公司发布了盈利预警，部分原因是奥迪一家工厂可能关闭，以及受中国市场影响，该公司第二季度销量下降3.8%。
（图片来源：路透社）
股价下跌
由于燃油车的销量下降，大众汽车在中国的交付量下降了近20%，而燃油车仍然是大众汽车在中国的主要车型。
随着中国加速迈向电车市场，大众汽车表示，未来几年将增加电池驱动的车型，并优先考虑盈利能力，尽管与之竞争的本土汽车制造商将价格下调了50%。
一位发言人告诉记者:“我们预计今年不会很轻松。”
该公司将2024年的营业销售回报率预期从7-7.5%下调至6.5-7%，并表示，由于高端电动汽车需求低迷，奥迪品牌正考虑关闭其布鲁塞尔工厂，该工厂约有3000名员工。
格林尼治标准时间10点30分，大众汽车股价下跌1.13%，至105.4欧元，今年迄今累计下跌5.5%。
大众汽车宣布，为该工厂寻找替代用途或关闭它，以及其他费用，将在本财政年度花费高达26亿欧元（28亿美元）。
该公司表示，目前正在就为该厂寻找替代解决方案进行磋商。
艰难转型
今年早些时候，奥迪表示，Q8 e-tron的后续车型将在墨西哥生产，此后，该公司布鲁塞尔工厂的未来陷入了疑问。
奥迪周二表示，今年即将上市的Q6 e-tron等新车型的订单不断增加，导致人们对在布鲁塞尔生产的较老款Q8 e-tron的兴趣急剧下降。
在向电动汽车转型的过程中，奥迪一直难以赶上高端汽车制造商竞争对手宝马和梅赛德斯。
伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的斯蒂芬•雷特曼（Stephen Reitman）表示:“像第一代Q8 e-tron这样的产品只是一半的解决方案，而不是像奥迪在其新的高端电动平台上所做的那样，完全做到了零排放。”“Q6的潜力更大。”
奥迪承诺在2024年和2025年推出超过20款新的电动和内燃机车型，然后从2026年开始推出纯电动车型。
削减过剩产能
拥有强大工会代表的大众汽车40年来从未关闭过一家工厂，但分析师表示，这家汽车制造商面临着削减大量过剩产能的压力。
Stifel Research的丹尼尔•施瓦茨（Daniel Schwarz）表示:“鉴于第一季度业绩利润率较低，现在是与工会谈判的时候了。”
一些分析师对可能关闭工厂的消息表示欢迎，认为这表明该汽车制造商正在解决成本和产能过剩问题。
“人们之所以担心，是因为总体数据加剧了大众陷入困境的担忧。但这是一个成本过高的行业，他们正在解决这个问题，”杰富瑞（Jefferies）的菲利普•霍伊斯（Philippe Houchois）表示。
（编译：贸点汽车 Norah）