全球汽贸网资讯，美国总统唐纳德·特朗普宣布，将豁免符合《美墨加协议》（USMCA）规定的墨西哥和加拿大商品，使这两大贸易伙伴暂时免受25%关税的影响。
（墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆（Claudia Sheinbaum） 图片来源: Getty Images）
根据美国商务部长霍华德·拉特尼克（Howard Lutnick）的声明，这一关税暂停措施将持续至4月2日。届时，特朗普预计将公布全球范围内的“对等关税”计划，以及针对特定行业的额外关税。
拉特尼克表示：“希望墨西哥和加拿大在打击芬太尼贩运方面能做得足够好，这样当新一轮关税生效时，这部分问题就可以被排除在外。”
汽车行业获豁免，部分商品仍面临关税
符合USMCA规则的汽车及零部件将免于征收25%关税。与此同时，加拿大生产、美国农业高度依赖的钾肥预计将被征收10%关税。
白宫估计，62%的加拿大进口商品仍需缴纳关税，其中大部分为能源产品，税率为10%。墨西哥进口商品约50%仍将被征税。然而，一名白宫官员提醒，这些比例可能会随着进口商调整供应链以符合新规而发生变化。
市场震荡与政策急转弯
这一决定标志着特朗普在短短48小时内的重大政策逆转。此前，他刚刚宣布了美国近百年来最大规模的关税上调，但在市场剧烈震荡、共和党人担忧经济影响后迅速收缩战线。
特朗普对股市反应不以为然，坚称外国政府“长期占美国的便宜”，关税将增强美国的经济实力。
“市场短期内总会有些波动，但我不认为会有什么大问题。” 他表示。
汽车业成功游说，促成关税让步
豁免汽车关税的决定主要是为了减轻对汽车行业及工人的冲击。白宫官员表示，美墨加三国汽车供应链高度一体化，底特律三大汽车制造商（福特、通用、Stellantis）已连续数周向政府施压，要求豁免关税。
特朗普最终在与墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆（Claudia Sheinbaum）、加拿大总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）以及汽车行业高管通话后，决定调整政策。
早在周四上午，拉特尼克在CNBC采访中就曾暗示政府正考虑给予墨西哥和加拿大关税豁免。他表示，两国已向美国承诺在遏制芬太尼贩运方面作出“巨大努力”，因此特朗普愿意暂缓措施。
墨西哥：关税推迟避免了贸易报复
墨西哥总统谢因鲍姆在新闻发布会上表示，她在与特朗普的通话中详细介绍了墨西哥的安全措施和芬太尼打击行动，以证明墨西哥正在采取有效措施。
“我告诉他，我们已经在行动，并取得了成果。” 谢因鲍姆向记者表示，“我理解他对美国贸易逆差的担忧，但我们应该继续合作，而不是采取对抗措施。”
她同时透露，若特朗普坚持关税政策，墨西哥将不得不采取报复性措施，但目前关税延迟至4月，已避免了这一情况。
“我们得到了极大的尊重。” 她补充道。
盘点：特朗普关税政策一周内大变动
过去一周，美国政府在关税问题上经历了一系列快速变化：
最初宣布对墨西哥和加拿大全面征收25%关税，仅加拿大能源产品税率为10%。
对中国进口商品的关税也从10%翻倍至20%。
加拿大迅速反击，对美国产品加征报复性关税。
最终，特朗普调整政策，豁免符合USMCA规则的汽车及部分商品。
特朗普的这一政策转向，既是对市场和国内压力的妥协，也反映了他在全球贸易谈判中的不确定性。特朗普政府对关税政策的突然调整，无疑让汽车行业经历了一场“过山车”式的波动。从最初宣布对美墨加商品加征25%关税，到短短48小时内大幅让步，汽车产业链暂时逃过一劫，但未来的不确定性仍然存在。
利好方面，美墨加自由贸易区的汽车供应链高度一体化，关税延期意味着车企和供应商暂时无需面临成本激增的问题，避免了短期市场混乱。尤其是底特律三大车企此前强烈游说豁免汽车行业，显然发挥了作用。
但隐忧依旧存在，关税政策仍然是特朗普政府对外施压的手段之一。此外，虽然汽车行业暂时免疫，但其他产业仍然受到影响，整体经济环境的不稳定或将间接波及汽车市场。
这次政策调整为汽车行业赢得了一些宝贵的时间，但并未真正消除风险。车企和供应链上的企业仍需密切关注后续发展，以制定更具灵活性的应对策略。
（编译：全球汽贸网 Yang）