全球汽贸网资讯，因为供应链、COVID态势向好，消费者需求重振，特斯拉与其他本地电动汽车制造商汽车交付量激增。'
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特斯拉上海工厂是特斯拉在美国以外的第一家工厂，交付量6月份同比增长近20%，达到93，680辆，这表明今年早些时候价格战造成的混乱正在减弱，全球最大的电动汽车市场对新能源汽车的兴趣持续增长。
这家美国汽车制造商并不是唯一一家从中国市场中受益的电动汽车制造商。虽然6月份对经销商的整体汽车销量预计将同比下降5.9%，但乘联会预测新能源汽车将增长30%。
特斯拉的本地竞争对手在其大幅降价之后，经历了4月上海车展前的混乱时期，终于迎来交付量上涨。比亚迪、理想、广汽集团旗下的永恒之塔6月交付量均出现反弹，并创下月度销量纪录。
德意志银行分析师余·爱迪生在周二发布的一份报告中写道，中国6月电动汽车销量“随着需求回暖而意外上行，这可能表明消费者行为逐渐正常化，买家利用低价释放了被压抑的需求。”
太平洋资本预计6月份对经销商的新能源汽车出货量将增至74万辆，高于此前10天预测的67万辆。
与此同时，包括欧洲和北美在内的其他市场的需求也在增长。
根据彭博行业研究的数据，西班牙6月份乘用车销量增长了13.3%，加上法国和西班牙等国的增长，欧洲已连续第11个月扩张。根据市场研究人员的预测，随着供应链问题的解决，美国新车市场正在恢复到大流行前的常态，6 月份的销量可能会上升到 1560 万辆。
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特斯拉继续推出增量激励措施，以刺激春季和初夏在中国的销售。它在6月份向一些购买指定保险并迅速交货的Model 3轿车买家提供了8，000元人民币（1，100美元）的现金补贴。还为一些汽车贷款提供了优惠的低利率。
其Model 3在中国的基本版本现在相当于约32，000美元，而Model Y为36，440美元。在美国，它们的价格分别为 40，240 美元和 47，740 美元，不包括 7，500 美元的税收抵免等折扣。
在埃隆·马斯克于5月访问中国并会见官员后，中国消费者可能更想购买特斯拉。
特斯拉有时会受到公众批评。一月份，愤怒的特斯拉车主涌入展厅，抱怨错过了降价。上海工厂的扩建也被迫推迟。
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外交部长秦刚今年早些时候在北京与马斯克会晤时表示，中国致力于为包括特斯拉在内的跨国公司开放和创造更好的商业环境。马斯克也向政府保证，特斯拉坚决反对中美“脱钩”的想法，希望继续扩大在中国的业务。
特斯拉的上海制造中心是占据中国市场的关键。该工厂在2022 年生产超过 710，000 辆汽车，占特斯拉全球产量的一半以上。同时，它每年可生产110万辆电动汽车，并准备把一款经过改进的Model 3轿车投入生产，以更好地与日益强大的中国竞争对手竞争，这是特斯拉的首款量产电动汽车。
为了广泛推动电动汽车行业的发展，中国当局上个月宣布将购买新能源汽车的消费者的税收减免延长至2027年。政府还发起了一项鼓励农村地区采用电动汽车的运动。
（编译：全球汽贸网 Emma）