房车行业开始加入到零排放的竞赛中
全球汽贸网资讯，据外媒报道，托尔工业公司（Thor Industries Inc.）和温尼贝戈公司（Winnebago Industries Inc.）分别在上个月坦帕市举行的佛罗里达房车超级秀上展示了电动房车的概念。两家公司将电气化作为下一代房车和拖车的优先发展方向。
托尔告诉Shift公司，他们计划明年出售一款全电动房车，之后还会推出一款电动拖车。托尔没有透露估价。
温尼贝戈公司发言人查德·里斯（Chad Reece）说:“‘e-RV’在公路上大量行驶可能需要两年时间。”“但它的一些技术可能在这之前就出现了。‘电气化’是RV领域的自然进展。我们从消费者那里听到他们有兴趣。”
里程很重要
托尔的Vision Vehicle概念车设计使用高压电池和基于集成燃料电池的里程扩展器。这家位于印第安纳州埃尔克哈特的公司表示，这款概念车一次充电可以行驶300英里，同时为车载系统如HVAC、灯光和娱乐系统供电。这一范围与该公司的研究相符，该研究显示，房车司机平均每5小时或大约每300英里停车一次。
300英里的距离还有另一个重要意义:房车行业协会(RV Industry Association)去年发布的一项调查发现，在接受调查的800名房车首次买家中，64%的人的出行距离不到300英里。受访者从2020年4月到2021年前几周购买了房车。
虽然美国的充电网络仍在增长，但对于电动房车和拖车，房车制造商必须考虑续航里程的担忧。托尔认为里程焦虑是电动汽车采用的最大障碍。
在其eStream电动拖车概念中，托尔与供应商采埃孚(ZF)合作，开发了一个800伏的电池系统，为车轮提供动力。其目标是减少拖拽对电动汽车充电和行驶里程的负面影响。
“在北美，可牵引式拖车占房车市场的70%，随着更多的汽车制造商推出电动汽车，将拖拽这些拖车”托尔首席创新官约瑟夫·杰尔梅克（Josef Hjelmaker）表示，“有必要进行创新”。他补充说，拖着露营车的电动汽车司机必须每90分钟停下来给车充电，这点必须改变。
充电
房车制造商解决这个范围问题,协会正在与房车产业”以确保充电基础设施和国家公园和户外休闲区域没有被遗忘,我们把这些投资电动汽车基础设施,“协会发言人莫妮卡·格拉奇（Monika Geraci）说。
温尼贝戈，来自明尼苏达州伊甸草原。该公司与科罗拉多州爱地商用车电气化公司Lightning eMotors合作，设计了一款e-RV概念车，充电一次可行驶125英里，同时还能为车载系统供电。里斯说，温尼贝戈预计“随着电池技术的改进”，续航里程将会增加。
在高速商业充电站，温尼贝戈电动房车概念车的电池充满电需要45分钟。
温尼贝戈于2019年成立了其先进技术集团，创造了该公司的电动汽车住宅概念。这款e-RV是在福特捷运(Ford Transit)平台上建造的，搭载了一个86千瓦时电池的增强型动力系统，可以推动汽车并为生活区提供电力。
托尔和温尼贝戈这两款概念车都包含了在用户出行时告知其充电站位置的技术。
杰尔梅克表示:“下一代，即千禧一代和Z一代，正带着对使用方便、拥有、数字存在和转向更可持续的解决方案的新期待加入RV生活。”
（编译：全球汽贸网 Jane）