图片来源：蒂森克虏伯， 图为：蒂森克虏伯首席执行官玛蒂娜·默茨（Martina Merz）(左)和NSK常务副总裁野上宰门（Saimon Nogami（右）在签署谅解备忘录(MoU)。）
全球汽贸网资讯，据路透社报道，周四蒂森克虏伯表示，与日本供应商日本精工株式会社（NSK）正考虑成立一家汽车合资企业，该公司正在继续探索其关键业务领域的新的所有权模式，以实现精简。两家公司计划在年底前确定合作模式。
蒂森克虏伯表示，两家公司签署了一份谅解备忘录，探讨蒂森克虏伯汽车技术部门与NSK转向业务之间的合作。这家德国钢铁公司表示，其目标是为合资汽车业务制定途径。
该公司首席执行官玛蒂娜·默茨周四在一份声明中表示:“特别是在汽车行业，规模和规模经济是在全球市场取得成功的关键因素。我们的汽车部门和NSK转向系统之间的合作可以帮助我们进一步加强和扩大这一地位。”
蒂森克虏伯汽车技术公司(Thyssenkrupp Automotive Technology)去年的营业利润占公司调整后营业利润的三分之一，销售额占13%，约合45亿欧元(约合47亿美元)。
更高的全年展望
蒂森克虏伯在此前公布前三个月好于预期的收益后，上调了今年的利润预期，这是该钢铁制造商努力改善多年低迷业绩的一个亮点。
该公司周三表示，预计全年息税前利润将达到20亿欧元(合21亿美元)，高于此前18亿欧元的高预期。在截至3月31日的三个月里，季度收益增至8.02亿欧元。
蒂森克虏伯警告称，改进后的业绩指引反映了对价格稳定以及不受限制的获得天然气和其他原材料的预期。即便如此，该结果对一直在努力克服深层次结构问题和不稳定财务状况的公司来说仍是一个福音。
即便如此，该公司表示今年将继续烧钱，恢复在俄乌战争后暂停的业绩指引。该公司目前预计现金流为负，在300万欧元左右，低于3月份指引取消之前预期的盈亏平衡水平。
玛蒂娜·默茨表示，"尽管我们的汽车和零部件相关业务处境更加艰难，但我们第二季表现良好"。她指的是全球半导体短缺和零部件交货中断等供应链问题。
为生存而战
蒂森克虏伯曾是德国工业实力的代名词，如今却在为生存而战。
钢铁行业的繁荣时期有助于蒂森克虏伯稳定了长期以来摇摇欲坠的财务状况，其材料服务部门为工业企业提供金属供应和交易和钢铁部门引领了集团收益的改善。
然而，该公司周三表示，本季度失去了近5,000个工作岗位，使员工人数低于10万人。
玛蒂娜·默茨的管理团队已经将公司的自由现金流指引变成了衡量公司扭亏为盈进展的标准。首席财务官Klaus Keysberg在谈到新的业绩指引时表示，"我们预计在接下来的几个季度将会有连续的改善，在并购前恢复积极的自由现金流仍是我们的首要目标。”
（编译：全球汽贸网 点点）