全球汽贸网资讯，据汽车新闻8月6日报道，总部位于俄亥俄州的传统传动系统供应商德纳公司（Dana Inc.）宣布，在剔除了现已终止的非公路业务后，其第二季度净亏损从去年同期的5300万美元大幅收窄近半，降至2400万美元。
（图片来源：德纳）
德纳于6月与艾里逊变速箱控股公司达成协议，以27亿美元出售其非公路业务。该交易预计将在第四季度完成。
持续经营业务（不包括利息、税款和其他费用）的调整后收益增长了34%，达到1.45亿美元。2025年第二季度的收入下滑5%，至19.5亿美元，低于2024年第二季度的20.5亿美元。
尽管面临关税增加和北美需求疲软的成本压力，德纳首席执行官布鲁斯·麦克唐纳（Bruce McDonald）在8月5日与投资者的电话会议上表示，公司正在从关税影响中恢复。
麦克唐纳表示：“就关税和关税环境而言，最近变化很大，但我想说的是，在关税缓解和关税补偿方面，我们目前处于非常有利的位置。”德纳表示，它一直在与客户推进关税缓解相关工作，以避免将成本转嫁给制造商和消费者。麦克唐纳说：“这对我们行业至关重要，因为我们不希望仅仅将这些成本转嫁出去。我们需要消除这些成本，以免影响汽车需求。”
德纳为轻型车和商用车提供传动系统，相对而言未受电动汽车需求放缓的冲击——这一趋势已影响到其他供应商和汽车制造商。
德纳首席财务官蒂莫西·克劳斯（Timothy Kraus）在投资者电话会议上表示：“从市场角度来看，任何推动重型卡车和皮卡购买量增加的因素都对德纳有利。”德纳的许多客户，包括福特（Ford）和吉普（Jeep），可能会减少电动汽车的生产，这可能使德纳受益。
克劳斯说：“Super Duty、Ranger、Bronco和Wrangler——这显然是四个非常受欢迎的车型品牌，如果客户更多地生产这些车型，而不是生产电动汽车、乘用车或跨界车，那对德纳更有利。”
8月5日午盘交易中，德纳股价上涨约7.5%，至16.52美元。在《汽车新闻》全球汽车供应商100强榜单中，德纳排名第29位，2024年对汽车制造商的销售额为103亿美元。
德纳公司通过剥离非公路业务实现Q2净亏损大幅收窄至2400万美元，战略调整成效初显。尽管收入微降5%，但持续经营业务调整后收益增长34%，反映核心业务韧性。公司积极应对关税压力，与客户协同避免成本转嫁，同时受益于轻型车及商用车需求稳定。其专注高利润车型（如皮卡、重型车）的定位，叠加电动汽车需求放缓的行业背景，或为其创造短期优势。股价上涨印证市场对其策略的认可。
（编译：全球汽贸网 Lucy）