全球汽贸网资讯，陷入财务困境的电动汽车制造商博林格创新公司及其首席执行官遭到一名前高管起诉，指控其报复性解雇、违反合同和违反举报人保护条款。
（图片来源：汽车新闻）
根据联邦法院的诉状，这家位于密歇根州奥克帕克的公司（当时名为马伦汽车公司）于2021年聘用了约翰·泰勒。2024年，泰勒被提升为先进制造与战略规划副总裁，年薪30万美元，外加每年3万股普通股。
公司和首席执行官大卫·米歇里在11月25日对诉讼的答辩中否认了责任，并要求驳回此案。诉状称，"泰勒的工作表现给公司带来了财务上的成功"，并为米歇里和董事会成员带来了巨额奖金，而泰勒本人却没有获得足额薪酬。
诉状指出，"尽管他取得了成功"，泰勒还是在2024年1月被解雇。但在当天晚些时候，公司股价暴跌后，又撤销了这项解雇决定。泰勒最初拒绝重返公司，理由是公司的"不当对待"。但经过重新考虑，他谈判达成了一份新合同，其中包含"额外的保证、福利和先决条件"，包括一项新的生产奖金。
然而，诉状称，被告"几乎立即"就违反了新合同，拒绝支付他2023年的奖金、2024年的绩效奖励，并且未能发放他应得的4.5万股股票。即便如此，董事会再次为成员颁发了巨额奖金，"而这得益于泰勒的成功和绩效"。
诉状称，2024年8月，泰勒被提升为商用电动车部门总裁，同时保留其全球制造高级副总裁的头衔。
随后，他谈判达成了第三份雇佣合同，年薪提高至36万美元，每年应得的股票份额增加至7.5万股。
诉讼指控米歇里和公司通过对公开交易股票进行拆股的方式欺诈泰勒，"使泰勒尚未发放且应得的股票贬值，并为米歇里和马伦汽车的董事们保留了出售股票所得的数百万美元"。诉讼称，公司无视泰勒要求其履行合同义务的主张，错误地指控他辞职（尽管他继续在工作），并通过削减或剥夺其职权来进行报复。
2025年8月，泰勒辞职，称其为推定解雇。该诉讼要求就违约、欺诈性虚假陈述以及违反州劳工法和举报人保护法的行为进行赔偿。诉状要求支付补偿性赔偿金、惩罚性赔偿金和三倍赔偿金，以及民事罚款。
据《汽车新闻》五月报道，在公司创始人罗伯特·博林格就其2024年提供的1000万美元贷款的还款条款被违反提起诉讼后，一名联邦法官下令对博林格公司进行法院接管。
博林格创新公司六月报告称，其已脱离接管状态，并解决了罗伯特·博林格诉讼中的相关索赔。公司称，作为和解的一部分，马伦汽车将其持股比例增加到95%。七月，两家公司宣布，马伦汽车的CEO兼董事长米歇里，同时也出任博林格汽车的CEO兼董事长。
随后在十一月，《克雷恩底特律商业》报道称，博林格公司面临供应商提出的价值数百万美元的诉讼，以及员工关于拖欠工资的投诉。
这家东南密歇根的初创公司曾于2023年承诺在底特律都会区投资4400万美元并创造237个工作岗位，但现已违反其与密歇根经济发展公司签订的激励协议。该公司曾获得州政府300万美元的资助，以帮助启动其4级电动车的生产，并已收取了大约三分之一的资金。
（编译：全球汽贸网 Dannel）