贸点汽车快讯，法国汽车内饰和照明供应商佛瑞亚正在拓展中国电动汽车市场的业务，以应对日益萎缩的行业。
（来源：汽车新闻）
中国电动汽车品牌在本土过度饱和的电池电动行业面临失败的威胁，让全球内饰和照明供应商巨头佛瑞亚嗅到了机会。
“中国市场的参与者仍然太多，”首席财务官奥利维尔·杜兰德（Olivier Durand）在公司的第三季度财报电话交流会上对分析师表示，“我们非常专注于多元化，因为你不确定哪些会赢。”
杜兰德说，佛瑞亚这家法国公司正在将自己定位为避免在任何一个客户失败时受到太严重的伤害，并补充说，过去曾有过财务困难影响其客户的案例，但他没有透露这些客户的名字。
根据分析公司Marklines的数据，中国拥有约50个国产纯电动或插电式混合动力品牌，这也使得中国成为世界上竞争最激烈的电动汽车市场。因此，实力较弱的品牌正在挣扎求生。
10月，威马汽车（WM Motors）因其品牌没有竞争力而申请破产。
去年12月，德国品牌宝沃汽车并未能在中国焕发容光，宣告破产。
与此同时，据英国《金融时报》10月报道，中国的爱驰汽车也在苦苦挣扎。
“最脆弱的是那些没有强大的大型集团支持的公司，”分析公司Inovev在本月发布的一份报告中写道。“中国大型集团中品牌的倍增使得自主品牌难以生存。”
Inovev还提到了知豆、大乘汽车、力帆汽车和众泰汽车等品牌最近的消失。
近几个月来，中国汽车行业陷入了一场价格战，主要车型大幅折扣，尤其是在竞争激烈的电动汽车领域。Inovev指出，中国汽车制造商占其国内市场电动汽车销量的72%。
2023年第三季度，中国占佛瑞亚销售额的23%，落后于欧洲的42%和北美的25%。
佛瑞亚表示，它正在增加与中国汽车制造商的销售额，这些销售额占该供应商今年前九个月在中国未来50亿欧元（约55亿美元）销售额的65%。这比去年同期的53%有所上升。
杜兰德强调了佛瑞亚与奇瑞达成的开发智能驾驶舱的协议，并表示佛瑞亚也与比亚迪有业务往来，但没有具体说明。
该公司在一份声明中表示，其在中国的增长主要与汽车座椅有关。
杜兰德还强调了佛吉亚（Faurecia）去年与照明专家海拉（Hella）的合并，该合并创建了佛瑞亚（FORVIA），作为与中国汽车制造商创造更多机会的一步。
但随着西方、日本和韩国汽车制造商在世界最大汽车市场的份额萎缩，全球供应商不得不努力增加与中国公司的业务。
（编译：贸点汽车 Norah）