全球汽贸网资讯，沃尔沃汽车在美国市场正面临严峻的盈利考验，关税压力、联邦电动车补贴政策到期，叠加美国消费者信心跌至近五十年低位，多重因素共同拖累品牌表现。沃尔沃高管在三季度财报会上直言，当前美国市场很难实现盈利。
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沃尔沃美国市场销量波动明显，一季度销量大跌32%，创下2020年以来低点；虽在春季有所回暖，但截至9月底，全年累计增速仍较2025年回落11%。若要追上去年121607辆的全年销量，沃尔沃第四季度销量需要同比大增33%，挑战巨大。品牌在美国的复苏方案，核心依托本地生产、区域化运营策略，优先保障盈利，而非单纯追逐市场份额。
沃尔沃承认，此前对关税风险预判不足，本土化布局滞后，这已经成为现阶段明显短板。按照最新安排，南卡罗来纳州查尔斯顿附近工厂将于次年1月投产主力车型XC60，较原定12月初的计划延后一个月。XC60是沃尔沃在美国最畅销车型，实现本地生产，是沃尔沃对冲关税风险的核心举措。这座工厂年产能可达15万辆，此前仅两款小众电动车维持约3万辆年产量，XC60投产后，工厂产能利用率将提升约三分之二，并可新增一套完整生产班次，沃尔沃还规划在2030年前为该工厂引入第二款多动力形式新车，覆盖纯电、插混与混动版本，适配美国相对平缓的电动化节奏。短期之内，沃尔沃还将加快推出XC60、XC90长续航插混版本，欧洲今年率先交付，美国市场预计2027年一季度跟进。
电动车型方面，EX60电动跨界车项目进度严重落后。该车首次采用大型一体化压铸与车身集成电池包方案，生产整合难度超出预期，目标周产2000台，但实际产能仅为目标的十分之一，美国市场要等到2027年下半年才会形成可观库存。
海外市场的疲软叠加中国业务收入近乎腰斩，直接造成沃尔沃三季度经营亏损。为改善现金流、压低盈亏平衡点，沃尔沃宣布追加5亿美元成本削减计划，同步裁减约2500个岗位，裁员主要集中在瑞典。品牌此前已经冻结全球白领招聘、收紧外部开支，高管也不排除在明年2月根据经营情况推出进一步调整措施。沃尔沃表示，后续将选择性聚焦能够实现健康经营的市场开展业务。
（编译：全球汽贸网 Luke）