在一系列特斯拉“撞入事故现场”事件发生后,安全局开始调查特斯拉的自动驾驶模式,并收集其自动驾驶数据。

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全球汽贸网资讯 据外媒报道,华盛顿——美国汽车安全监管机构要求汽车制造商提供先进驾驶员辅助系统的大数据,以帮助他们调查涉及自动驾驶仪和“撞入事故现场”的12起特斯拉车祸。

美国国家公路交通安全管理局(以下简称“该机构”)缺陷调查办公室周一致函12家汽车制造商,包括福特汽车、通用汽车、北美丰田汽车和美国大众汽车集团,告知他们将要收集信息。该机构即将对配备二级驾驶员辅助系统的车辆进行比较,查看在特定条件下,车辆控制转向和制动、加速的情况。

对于每一家在美国境内的汽车制造商,该机构都将收集以下数据:用于销售、租赁或运营的配备2级系统的车辆数量,以及它们使用系统时的累计里程,以及系统最新更新的日志。

该机构还要求所有使用驾驶员辅助系统的消费者,在遇到事故或发现隐患时及时进行投诉、现场报告和付诸诉讼。

汽车制造商必须说明:拟使用自动驾驶系统的道路类型和驾驶条件,以及采用何种方法或技术防止在客户指定的操作设计之外使用该系统。此外,汽车制造商必须提供一份概述,说明他们在系统使用过程中加强驾驶员参与或注意力的方法。

福特、通用和 Stellantis 必须在 11 月 3 日之前响应该机构的要求。其他汽车制造商,包括本田、日产和斯巴鲁,也必须在 11 月 17 日之前做出回应。

未能按时做出回应或拒绝采取行动的汽车制造商,将可能面临高达近 1.15 亿美元的民事罚款。

该机构于 8 月对特斯拉的自动驾驶模式进行了调查。该机构的安全调查涵盖了从 2014 年到 2021 年车型年的大约 765,000 辆特斯拉。在调查的事故中,大多数车祸发生在天黑后,这些事故共造成 17 人受伤和 1 人死亡。

使用 2 级系统的驾驶员必须保持全神贯注于驾驶任务。如今,没有一家汽车制造商向公众出售能够完全自动驾驶的汽车。

(编译:全球汽贸网 Yang)


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