贸点汽车资讯，3月7日，周四，来自汽车制造州的三位参议院民主党人敦促拜登政府提高对中国电动汽车的进口关税，以应对所谓“国家安全风险”，这是立法者借口保护美国汽车行业的最新举措。
（图片来源：路透社）
密歇根州参议员加里 · 彼得斯(Gary Peters)和黛比 · 斯塔比诺(Debbie Stabenow)以及俄亥俄州参议员谢罗德 · 布朗(Sherrod Brown)的信称，“允许获得大量补贴的中国汽车进入美国市场，将危及美国的汽车制造业。”
“人为降低价格的中国电动汽车涌入美国市场将导致数千个美国工作岗位流失，并危及整个美国汽车工业的生存。”汽车行业官员上个月告诉路透社，拜登正在考虑提高对中国电动汽车的关税，这封信是对白宫施加进一步压力，要求采取更多措施阻止中国车辆进口的最新证据。
致商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）和美国贸易代表凯瑟琳·泰(Katherine Tai)的信敦促说，“今年采取额外行动，以应对中国试图渗透我们美国市场所带来的经济和国家安全威胁。”
这些参议员还要求商务部关注来自“高度互联的中国车辆以及高风险的由中国控制的互联和自动驾驶技术”潜在进口的威胁。美国贸易代表办公室暂未立即评论。上周，商务部展开了一项调查，以确定中国车辆进口是否存在国家安全风险，并可能基于对“互联”汽车技术的担忧而施加限制。
雷蒙多周四告诉路透社，美国政府对这个问题深表关切。“我们正在尽快识别风险并采取我们认为是国家安全关切的任何行动，” 雷蒙多说道，她还补充说美国汽车高管去年向她提出了这个问题。“如果中国以一种让美国工人处于不利地位的方式对车辆进行补贴，我们必须采取措施。”
最近几天，两名共和党参议员提议立法，寻求提高对中国制造汽车的关税，尽管进口到美国的中国汽车相对较少。美国总统乔•拜登上周在一份声明中表示: “中国的政策可能会让汽车充斥我们的市场，给我们的国家安全带来风险。”。“我不会让这种事在我眼皮底下发生”。
中国驻华盛顿大使馆拒绝了提高关税的呼吁，称中国的汽车出口“反映了中国制造业的高质量发展和强大创新”。
去年11月，一群跨党派的议员敦促美国贸易代表戴琪（Tai）提高对中国汽车的关税。戴琪（Tai）在一月份表示，拜登政府正在密切审查“中国汽车行业中的非市场政策和做法”，并审查当前的关税水平。
对此，中国外交部部长助理、发言人华春莹3月3日在社交媒体X平台（原推特平台）回击雷蒙多：“难道（中国）汽车就像装上了轮子的iPhone吗？难道北京可以让数百万辆在美国道路上行驶的中国车辆同时熄火吗？我要提醒雷蒙多部长，iPhone是美国产品。您是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音等产品一直在向美国发送秘密数据，随时可能被华盛顿关停吗？”
华春莹还引用了美国著名社会心理学家亚伯拉罕·马斯洛（Abraham Maslow）的一句名言，直截了当地警告美方：“如果你唯一的工具是一把锤子，那么会把所有的问题都视为钉子。”
3月1日，中国外交部发言人毛宁回应美国要对中国汽车采取“前所未有行动”的相关问题时表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓的不公平做法，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。毛宁指出，这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业的发展。我们敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。
（编译：贸点汽车 Stevie）