全球汽贸网资讯，德国大众集团斥资7亿美元投资小鹏汽车，这是对这家电动汽车新贵投下的信任票，也是中国开始主导全球汽车转型的迹象。
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这笔交易让大众获得了小鹏汽车4.99%的股份，并在董事会获得了一个观察员席位。这两家公司计划为中国市场推出至少两款电池驱动的新车型，首款车型将于2026年上市。相比传统汽车制造商大众正在奋力阻止在华销量下滑，新能源制造商特斯拉和比亚迪在中国的销量遥遥领先。
而对于仅成立9年的小鹏汽车来说，此次合作将使其获得全球最大汽车制造商的背书，提高声望的同时还能缓解投资者对于盈利和销售业绩的担忧。小鹏副总裁顾宏地告诉媒体，小鹏还将获得一个“重要”的经常性收入来源，这会帮助小鹏比预期更快地实现盈利。
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以Eunice Lee为代表的Sanford C. Bernstein分析师在一份报告中写道:“此次合作有助于增强人们对小鹏电动汽车平台和软件技术的信心，并反映了其价值，应该会消除一些投资者对该公司‘持续经营风险’的担忧。”
Bernstein的分析师表示，加上大众旗下的奥迪与上汽集团合作开发电动汽车，“这笔交易可能为大众在中国市场份额下降的问题提供一个解决方案。”
顾宏地在接受采访时表示，小鹏有能力将技术货币化。今年早些时候，该公司将盈利目标推迟到2025年，这可能会加快其盈利的速度。
他说:“这笔交易为我们提供了一个从合作中获得额外的经常性收入的机会。随着我们自己品牌销售的增长以及技术合作带来的额外收入，我们认为我们实际上可以比原先预期的更早实现盈利。”
“我们的抱负没有改变，”顾说。“我们会从战略角度确保技术合作进展顺利。我们也相信在合作伙伴的帮助和支持下，我们可以更积极地开发国际市场。”
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大众和奥迪的交易也标志着中国汽车业从学习外国制造商到创新自主技术的一个转折点。
上海86证券研究的汽车分析师 Wang Hanyang表示，这可能只是“西方汽车制造商与中国电动汽车初创企业合作的开始”。他说，未来的合作“将不仅限于中国市场，还将扩展到全球市场，通过合资企业、合作研究和其他方式输出中国先进的电动汽车技术。”
花旗分析师在一份报告中写道，此举也是大众“防止中国市场份额长期下滑”努力的一部分。他们表示，大众在中国快速增长的电动汽车市场的份额从去年的3.5%缩减至2023年上半年的2.4%。
与大众的合作也有助于小鹏汽车进军欧洲和其他国际汽车市场。
(编译：全球汽贸网 Emma）