全球汽贸网资讯，据汽车新闻8月13日报道，随着大众汽车与全美汽车工人联合会（UAW）的合同谈判缓慢推进至近一年，这家德国汽车制造商暗示其“最后、最优和最终方案”（last, best and final offer）即将提出。
（图片来源：大众汽车）
大众在其美国劳资谈判中心的帖子中告知查塔努加工厂的员工，在关键经济条款——即工资、医疗保健和工作保障——仍未解决的情况下，公司所能提供的条件已接近上限。
工会正寻求在田纳西州该工厂达成其首份合同。工人们于2024年4月以压倒性多数投票决定加入UAW，合同谈判于2024年9月中旬开始。
据大众汽车集团美国分公司一位发言人表示，三月份实施一项自愿离职计划后，该工厂的小时工数量约为3200人。
该发言人表示，公司已解决了UAW最初800项要求中的95%以上，并就至少300个项目达成初步协议。
大众表示，其最近于7月29日提交给工会的方案包括四年内加薪20%、生活成本调整（COLA）以及降低医疗保健成本。
“仍有几项重要的经济条款悬而未决，我们正专注于与UAW合作解决这些问题，并尽快敲定协议，”该发言人在一份声明中表示。发言人表示，大众尚未收到UAW对该方案的正式回应。
该工厂的起薪为每小时23.40美元，最高时薪为32.40美元。大众发言人称，由于员工资历构成，生产工人的平均时薪接近31美元。20%的加薪将使生产工人的最高时薪达39.40美元。这一增长将使大众生产工人的薪资水平更接近底特律三巨头（Detroit 3）的UAW成员在2028年5月将达到的约42美元/小时的水平（包含最近恢复的生活成本调整）。
前通用汽车劳资关系高管克里斯蒂娜·威尔逊（Christena Wilson）代表大众领导谈判，而UAW则派出经验丰富的谈判代表、副主席查克·布朗宁（Chuck Browning）。尽管布朗宁已于6月从工会退休，但他仍是工会与大众谈判的首席谈判代表。
“在与大众进行了十一个月的谈判后，UAW谈判代表依然坚定决心，努力实现我们成员提出的目标，尽管他们面临着公司方面的巨大阻力，”布朗宁在一份电子邮件声明中表示。
根据大众劳资谈判中心发布的一份文件，UAW寻求在三年内加薪24.5%、无上限的生活成本调整、免费医疗保健、退休账户最高12%的供款，以及可与底特律三巨头支付给其工厂工人的利润分享奖金相当的额度。
该文件称，大众已提出在8%出勤奖金之外提供利润分享，尽管对于在美国只有一家工厂的公司来说，实施此类奖金制度很困难。
“很难照搬底特律三巨头的模式，因为我们的业务结构完全不同，”大众在文件中表示。“我们正与UAW合作，确定一个公平的奖金结构。”
大众在查塔努加工厂生产Atlas和Atlas Cross Sport大型跨界车以及ID.4电动紧凑型跨界车。该品牌在美国的其他产品线则从墨西哥或德国进口。
报道称，大众集团正考虑从查塔努加工厂出口更多车辆，作为其应对美国关税战略的一部分。大众于7月发起了一项广告宣传活动，重点宣传其查塔努加工厂。
UAW在查塔努加工厂成功组织工会，是该工会的历史性胜利，标志着其长期致力于在美国南部组织外资（transplant）汽车制造商的努力取得突破。但是，组织其他在美国设有组装厂的汽车制造商的势头似乎已经停滞。此外，UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在2026年选举前，正面临部分成员试图罢免他的情况。
大众与UAW历时近一年的劳资谈判临近关键节点，双方在薪资、医保及利润分享等核心条款仍存分歧。大众最新提案承诺四年加薪20%，使最高时薪达39.4美元，逼近底特律三巨头2028年水平（42美元），但工会坚持三年24.5%加薪、无上限生活补贴及免费医保等诉求。大众以"单厂运营难复制三巨头模式"为由，提出8%出勤奖+利润分享的折中方案。谈判结果将影响大众在美唯一工厂3200名员工权益，并牵动其应对美国关税的出口战略（计划扩大查塔努加工厂出口）。UAW此次谈判是其南方外资车企组织化的标志性战役，但后续拓展势头已显疲软。
（编译：全球汽贸网 Lucy）