全球汽贸网资讯，大众汽车美国公司连续六个季度实现销量增长，其中ID Buzz电动厢型车在今年第一季度交出亮眼成绩。官方数据显示，该车型在今年前三个月共售出1,901辆，创下上市以来的季度销售新高。此前自2024年感恩节开始交付的第四季度，该车销量为1,162辆。
（图片来源：汽车新闻）
大众美国销售运营高级副总裁海因·沙弗（Hein Schafer）表示，今年第一季度西海岸地区尤其是加州的库存充足，是推动ID Buzz热销的关键。“直到最近一个月，我们才真正将加州经销商的库存补齐，”沙弗指出，加州与德国汉诺威的距离较远，这也是早期配货的难点之一。
加州的补货推动3月ID Buzz单月销量突破900辆，而此前月均销量仅为300到500辆之间。
目前，大众西海岸经销商已做好准备满足市场需求，但沙弗坦言，“市场的热度尚未完全被满足”。
消费者偏爱双色车身，单色车需“改装”促销
ID Buzz自2017年在底特律车展以概念车亮相、2022年推出量产版以来，斩获多个汽车大奖，包括“2025北美年度多功能车型”荣誉。
沙弗透露，首批交付的多为限量版“1st Edition”车型，配有特殊轮毂与徽标，目前仍有部分在交付中，而常规版本已陆续到店。
价格方面，ID Buzz起售价为61,545美元，“1st Edition”后驱版起价67,045美元，全驱版则达71,545美元，为大众在美最贵车型之一，同时也是全美售价最高的乘用厢型车之一。
受进口关税影响，ID Buzz未来售价可能面临上涨压力。
外观方面，双色车身更受欢迎。消费者可从八种双色组合中选择，如Cabana Blue+Candy White、Cherry Red+Metro Silver Metallic等。
“单色版本的销量明显不如双色，”沙弗表示。
由于德国工厂的生产限制，美国市场前期接收了大量白、黑、银等单色车。为此，大众与改色膜服务商合作，鼓励经销商将单色车改装为双色，并提供每辆车1,500美元的改装补贴。一次改装成本约为3,000美元，客户自付后经销商再申请补贴。
“只要一贴膜，车子就又开始动销了。”沙弗说。
Halo车型带动展厅流量，“不止卖车，还在种草”
沙弗指出，ID Buzz在吸引潜在客户上起到了“光环车型（Halo Vehicle）”的作用。“不少人进店是冲着Buzz来的，结果看到了Atlas，也可能最后开走的是Atlas。”
与多数电动车不同，ID Buzz买断比例高于租赁。“这是一批等了很多年、准备长期拥有它的用户，”沙弗表示。
不过随着早期用户的交付完成，大众也在考虑加大租赁业务的吸引力：“我们现在要在租赁政策上更灵活一些，接下来客户群可能会从‘忠粉买断’转向‘新客尝鲜租赁’。”
（编译：全球汽贸网 Yang）