全球汽贸网资讯，据德国《经理人杂志》（Manager Magazin）周四报道，大众汽车（Volkswagen）监督委员会目前倾向于不关闭位于德国的大型工厂，以应对其成本危机。然而，相关决策尚未达成最终协议。
(图片来源：路透社/Matthias Rietschel)
工厂命运悬而未决：德累斯顿与奥斯纳布吕克成焦点
报道称，11月中旬的一次内部会议上，监督委员会成员讨论了两大工厂的未来。德累斯顿工厂目前仅有300名员工，可能面临停产。而奥斯纳布吕克工厂虽有约2,300名员工，但产能利用率仅为30%，出售可能性被摆上台面。然而，潜在买家尚未出现，令这一计划充满不确定性。
尽管讨论热烈，但委员会内部意见不一。大众的主要股东——掌控保时捷SE（Porsche SE）的皮耶希家族（Piech）和保时捷家族（Porsche）——支持更为严格的成本削减措施。不过，各方一致希望在圣诞节前找到妥善的解决方案。
工人罢工升级，劳资谈判陷入僵局
就在本周一，大众与工会的最新一轮谈判未能取得突破，导致德国工人走上街头，掀起了史无前例的罢工浪潮。面对工会的强硬态度，大众同意于12月16日至17日继续谈判，以寻求妥协。
大众发言人对此事拒绝置评。同样，代表皮耶希家族与保时捷家族利益的保时捷SE发言人也未发表任何声明。
成本控制与市场竞争的双重压力
此次高层讨论反映了大众面临的严峻挑战：一方面，电动车转型带来的成本压力不断增加；另一方面，来自亚洲竞争对手的激烈价格战以及全球市场需求放缓加剧了其困境。这使得大众不得不在削减成本与维持劳资关系之间寻求平衡。
随着谈判的推进，大众未来是否会采取更为激进的措施，如关闭或出售工厂，仍未可知。但可以肯定的是，大众需要在当前复杂局势中精准施策，以确保企业的长期竞争力，同时尽可能稳定内部关系，避免事态进一步恶化。
（编译：全球汽贸网 Yang）