全球汽贸网资讯，大众汽车集团和里维安汽车公司表示，他们成立一年的软件合资企业正在顺利推进相关工作，以开发将作为两家公司下一代电动汽车基础的数字架构。与此同时，双方正进一步加强合作，以与特斯拉以及新兴的中国电动汽车制造商展开竞争。
（图片来源：汽车新闻）
这家合资企业RV 科技公司，正在完成一款新的区域电子架构的开发工作。该架构是软件定义汽车的基石，将在未来的大众、奥迪和Scout车型中首次亮相。大众汽车在 11 月 12 日的一份声明中表示，这些公司计划于 2026 年第一季度开始冬季测试。
双方组建了一支拥有超过 1500 名员工的全球工程团队，其业务遍及美国、加拿大、瑞典、塞尔维亚，并在柏林新设立了办事处，旨在加强与大众汽车欧洲品牌的合作关系。
RV 科技公司于 2024 年 11 月成立，正在开发一种集中的车辆架构，该架构围绕高性能计算单元构建，能够控制所有主要功能——从电源管理到驾驶员辅助和信息娱乐系统。这种设置支持远程软件更新，使得功能持续改进无需前往经销商处。
该软件将成为基于大众集团即将推出的 SSP 平台所制造的车辆的基础。SSP 平台是该汽车制造商 MEB 架构的后续版本。预计该平台将用于多达 3000 万辆大众集团旗下不同品牌和价格区间的车辆，这些车辆预计将在本十年末上市。里维安公司将把这项技术整合到其未来的 R2、R3 和 R3X 车型中，同时通过合资企业的软件创新来提升现有车辆的性能。
2026 年初的冬季测试将对 SDV 在大众、奥迪和 Scout 量产车型中的极寒环境下表现进行评估。这些测试将检验区域架构在恶劣条件下的可靠性和数据传输情况，这是迈向系列化生产的关键里程碑。大众集团首款搭载该系统的车型将是 ID Every1 概念车的量产版，预计将于 2027 年推出。入门级的纯电动汽车可能会被命名为 ID1。工程样机已经在加利福尼亚州帕洛阿尔托和尔湾的 RV 科技公司工厂进行了测试。
大众汽车对 Rivian 科技公司的投资凸显了该汽车制造商急于在软件开发领域夺回领先地位的决心，近年来该公司在这一领域一直面临挑战。与以软件和系统技术著称的 Rivian 公司的合作，旨在加速大众的数字化转型，并帮助 Rivian 扩大其技术规模以实现大规模市场应用。
大众集团首席执行官奥利弗·布卢姆在声明中表示：“这家合资企业正在迅速构建我们未来软件定义型车辆的架构。为实现我们的宏伟目标，每一步的推进都充满决心且目标明确。”
瑞维安公司的创始人兼首席执行官瑞杰·斯卡林格说道：“我们对明年上半年推出的 R2 产品感到非常兴奋，这将展示出合资企业所取得的进展。”
（编译：全球汽贸网Dannel）