全球汽贸网资讯，大众汽车集团已开始在中国裁员，以实现未来三年在全球范围内将管理费用削减 20% 的目标。
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据熟悉内情的人士透露，大众汽车集团在中国最大的市场销售额持续下滑，因此在集团层面裁减了数百名本地员工。这些人士说，大众汽车旗下的高端品牌奥迪也在单独裁员，但由于信息不公开，他们不愿透露姓名。
大众汽车集团在回答彭博新闻社的问题时表示，这些举措是大众汽车集团 8 月份重申的到 2026 年降低成本的全球努力的一部分，但拒绝透露裁员人数。
大众汽车集团中国将“为此做出重大贡献”，该公司在一封电子邮件中表示。该公司表示，优化工作“可能还包括直接和间接人员成本”，例如行政、差旅和培训，并补充说，现在给出数字还为时过早，因为这项工作仍在进行中。
中国消费的低迷，加上市场迅速转向电动汽车，使大众汽车昔日的堡垒变成了弱点。8 月份，该公司将第二季度营业利润率下降部分归咎于中国经济放缓。在比亚迪等本土制造商的激烈竞争下，大众汽车上半年在大陆的交付量下降了 7.4%，去年的交付量比 2019 年的水平下降了 24%。
大众首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 表示，在德国本土，大众汽车还首次考虑关闭工厂，因为随着新参与者进入欧洲，环境“变得更加艰难”。
知情人士表示，中国区负责人Ralf Brandstaetter 将分阶段牵头裁员。他们说，北京最近提高退休年龄的举措促使大众汽车重新评估其人员水平并加快裁员计划。知情人士说，一些工人本周早些时候已获悉该计划。他们说，一些外籍员工将被送回德国，一些中高层管理人员将被解雇。
在中国的全面改革
大众中国表示，公司的全面改革包括结构重组、流程数字化、业务精简以及部分工作的本地化。
大众中国表示：”最近几个月已经确定了效率目标的重要部分。进一步的措施目前正在审查中。”
上述人士表示，大众汽车旗下拥有 700 多名员工的高端品牌奥迪将受到增效措施的沉重打击。随着中国汽车销量的下滑以及同时向电动汽车的转变，外国豪华品牌的发展也停滞不前。9月20日，梅赛德斯-奔驰集团在中国这个全球最大汽车市场增速放缓的背景下发布了盈利预警。
大众汽车在中国的员工有 90,000 人，其中大部分受雇于合资企业，而大众中国只占其中的一小部分。彭博新闻社本周报道称，随着内燃机汽车需求的减弱，大众汽车及其最老的合作伙伴上汽集团正分别准备关闭至少一家工厂。
2023年，该公司在中国合资企业的经营收益份额将下降20%，降至26.2亿欧元（约合29.2亿美元），自2015年以来已下降约一半。
（编译：全球汽贸网 Stevie）