全球汽贸网资讯，据路透社柏林9月26日消息：大众汽车周一宣布与比利时材料公司Umicore成立价值29亿美元的电池零部件合资公司。这将会是最新一家将电池制造转向欧洲本土的公司。
（图片来源：大众集团）
Umicore(优美科)是一个全球性的物质技术和回收集团。它致力于应用领域，专长是原料科技，化学以及冶金术。
尽管锂、钴、镍和锰等原材料仍将主要来自世界各地，但电池阴极的生产将在合资企业的管理下在欧洲进行，极有可能在Umicore的波兰工厂进行。
Umicore和大众电池部门PowerCo合资的公司还计划在回收电池材料中的金属方面进行合作，但没有给出时间表。
欧洲汽车制造商正争相入股日益增多的欧洲大陆工厂，这些工厂将原材料转化为电池，他们想将目前由亚洲企业主导的供应链带到欧洲，使得减少其供应链压力。
大众的目标是到2030年在欧洲销售的70%是纯电动汽车，并越来越多地试图按地区划分供应链，以保护它们不受其他因素影响，并降低运输成本。
但欧洲电池行业仍处于起步阶段，从德国到葡萄牙，在这些国家开采原材料的尝试受到繁琐的政府程序和回收设施的阻碍。所以没有现成的原材料，就导致目前无法大规模的发展。
根据这家30亿欧元(29亿美元)的合资公司，Umicore将生产足够160亿瓦时时(GWh)电池容量的电池前驱体和正极材料，足够220万辆汽车使用。
到2026年，大众在德国萨尔茨吉特的第一家电池厂将开始生产40亿瓦时的材料，他们计划到2030年在欧洲建立6个电池工厂，总容量为240亿瓦时。
Umicore首席执行官Mathias Miedreich表示，将生产地点设在波兰尼萨新成立的电池材料工厂。
Umicore上周表示，该工厂的产能有望在2015年下半年增至逾200亿瓦时，足以为约300万辆电动汽车提供动力。该工厂于今年7月开始生产。
两家公司还同意，Umicore将为第一个60亿瓦时的容量精炼正极材料。
不过，这家比利时公司6月股价暴跌，此前该公司宣布了一项50亿欧元的计划，以扩大电池材料业务，分析师担心在成本上升的情况下，该公司的债务和外部融资会增加。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）