全球汽贸网资讯，路透社布鲁塞尔7月14日：欧盟最高法院周四裁定，大众汽车公司(Volkswagen AG)的一款改变汽车排放的软件在某些驾驶条件下构成非法减效装置，而该汽车制造商表示，裁决证实了其软件存在一定的合法性。
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欧盟法院(CJEU)的裁决是自2015年大众汽车承认在排放门(Dieselgate)丑闻中存在不当行为后，多个国家发生的一系列法庭案件中的最新一起。
到目前为止，大众已经花费了超过320亿欧元(321.2亿美元)的车辆改装、罚款和法律费用。
法院在一份声明中说:“一种只能确保在温度窗口内遵守NOx排放限值的设备，原则上构成了失效。”这一裁决与大众安装的控制尾气再循环的软件有关，法院表示，该软件在15-33摄氏度以外的温度下，最终会将再循环降低到零，使氮氧化物排放量超过欧盟法律限制。
法院表示，如果一种装置是为了避免可能导致事故的严重发动机损坏而设计的，这可能并不违法，但即便如此，如果这种减损装置在一年中大部分时间都在正常驾驶条件下运行，那也是违法的。
大众汽车表示，相关车型的外部温度窗口从10摄氏度开始，而不是法院所称的15摄氏度，即使低于这个温度，尾气再循环仍然100%有效。
大众汽车公司在一份声明中表示:“大众汽车公司认为它的法律合理性将被CJEU的裁决所确认:根据CJEU在其判决中确立的标准，大众汽车集团车辆使用的热窗仍然是允许的。它们可以保护引擎免受损坏或事故等直接风险。风险如此严重，以至于在操作车辆时，它们会产生特定的危险。”
欧盟法院表示，处理与该软件相关案件的奥地利法院应就案件涉及的具体情况，决定这些设备是否被允许使用，因为大众可能被迫维修或更换不符合其销售合同的商品。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊Leo)