德国 沃尔夫斯堡 大众高尔夫生产如图
全球汽贸网资讯，据外媒报道，大众汽车集团首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)警告称，由于沃尔夫斯堡主要工厂的芯片危机，公司可能会进一步减产。目前，有关如何让这家工厂适应电动时代的紧张局势不断加剧。
周三，迪斯在一次工人大会上表示，尽管大众在应对全球零部件瓶颈方面取得了进展，但其位于沃尔夫斯堡的德国总部的情况仍充满挑战。
“沃尔夫斯堡受到半导体市场形势的打击尤其严重，”迪斯说。“因此，也有必要在中期进行产能调整。”
他补充说:“供应状况正在改善，但即使到2022年，我们也无法生产出可销售的所有汽车。”但我们看到了进一步增产的机会，特别是在下半年。”
迪斯表示，大众已经引入了一套针对潜在芯片短缺的早期预警系统，该公司的软件开发商已经在汽车中安装了150种技术替代品，以替换缺失的芯片。
他说，大众集团旗下保时捷、奥迪、宾利和兰博基尼品牌的顶级车型，已经在2022年全年售罄，其卡车业务也收到了充足的订单。
工务委员会负责人卡瓦洛(Daniela Cavallo)表示，沃尔夫斯堡工厂预计今年将生产约57万辆汽车。
去年，汽车产量暴跌33万辆，部分原因是该集团倾向于在其他地方生产价格较高的车型，当时下线的汽车不到40万辆。
“这是你们的选择，这是你们的责任，”卡瓦洛在对高管的评论中说。“这就是你欠同事薪酬的原因。”
卡瓦洛呼吁对计划削减夜班的员工进行补偿，此举预计将减少约5000名员工的工资。
EV紧张局势
关于如何保持沃尔夫斯堡在转向电池动力汽车过程中的竞争力的谈判，导致迪斯和工会领导人之间的紧张关系加剧。
迪斯去年曾暗示，可能会裁员，以赶上特斯拉的步伐。这家电动汽车巨头计划在今年提高位于柏林附近的首家欧洲工厂的产量。
大众汽车计划在其沃尔夫斯堡工厂附近建立一家电动汽车工厂，每年生产约25万辆电动汽车。大众汽车工会希望此举能确保该工厂的未来，因为大众准备从2035年起在欧洲停止销售内燃发动机汽车。
这家电动汽车工厂是三位一体项目的一部分，该项目将于2026年开始在沃尔夫斯堡为大众品牌生产一款4级全电动轿车。
（编译：全球汽贸网 Jane）